電車匯消息：1100億元對于一個電池企業的發展來說意味著什么？比如從投資規模來看，1100億元至少可以建設兩個天津力神這個規模的電池企業；1100億元，至少可以實現微宏動力目前全部產能的三倍；1100億元，與比亞迪目前投資的80GWh動力電池產線規模相當；1100億元，意味著寧德時代將提前順應國家2017年發布的汽車動力電池產業發展規定中80GWh的產能要求，繼續朝著行業大寡頭方向邁進，即提前實現國內動力鋰電池市場戰果割據的局面，完成“北伐”，統一全國市場。而與之對應的是，三線及以下的電池企業，該淘汰的順勢淘汰，該破產的就此破產。

經過多年積累沉淀，寧德時代顯然有結束動力電池“戰國時代”的實力。從2018年5－11批推薦目錄車型公告來看，寧德時代配套總量占據全行業27％，細分市場中客車公告占比達到40％，乘用車、專用車均在15％左右。

從車輛出廠裝機量來看，寧德時代市場地位更為直觀。乘用車市場中，寧德時代已經與上汽、奇瑞、吉利、北汽新能源等建立深度供應合作，商用車企業中鄭州宇通、湖南中車、中通客車、金龍金旅等均搭載CATL出產的磷酸鐵鋰電池，基于此可以大膽推算其在商用車動力電池產銷占比甚至超過一半以上，全國整年推廣新能源汽車中同樣接近50％市占率。不僅如此，戴姆勒、寶馬、本田等外資整車巨頭今年以來也由寧德時代深度綁定。

值得注意的是，基于這樣的成就，市場前景依然不容樂觀。日前，分析機構瑞銀集團一則有關松下、LG化學、三星SDI、CATL電池成本的研究數據引起業內廣泛關注。其中，特斯拉和松下合作的鋰電池生產技術在不斷對成本進行壓縮之后，達到了111美元／kWh（約合人民幣771元／kWh），成為業內國際領先水平，并且優于第二名LG化學20％左右。而來自國內的寧德時代，則以成本超過150美元／kWh（約合人民幣1042元／kWh）位列第四位。

對此其實不難理解，盡管寧德時代在國內市場長期占據絕對領先地位，其實在國際范圍內，在投資圈和分析機構看來，與全球一線動力電池企業相比，無論是從性能還是成本上，寧德時代都難以與一線水準相媲美。

瑞銀集團對此進一步表示，到2025年，上述四家制造商將控制70％的新能源汽車電池市場，并且成本將在2－3年內繼續下降10％。不過像產能和出貨量都遠超日韓企業的寧德時代，在制造成本上卻還是稍遜于其他電池生產企業。

因為補貼、目錄等眾所周知的政策原因，外資電池企業只是暫時無法迅速突破中國市場。不過時至2018年末，我們看到的是，外資企業都已緊鑼密鼓地積極布局國內新能源汽車市場，尤其是越來越多的合資車型、外資電池企業不斷出現在《推薦目錄》“禁區”之內。而隨著2020年以后外資品牌大規模進駐，比亞迪獨立電池業務，寧德時代憑借什么繼續構建自己的核心競爭力？

與1100億元銀行授信同時公告的消息是，寧德時代全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司擬投資總額不超過人民幣74億元建設動力及儲能鋰電池研發與生產項目（三期）。在電車匯看來，寧德時代現在表面上意在擴大產能，其實擴大產能的背后，是對于未來國內市場和企業發展前景的嚴重憂慮，居安思危。

2017年4月份，寧德時代董事長曾毓群曾給旗下員工群發的一封題目為《臺風來了，豬真的會飛嗎？》的郵件，電車匯也積極參與轉發（原文見附件），郵件核心意思在于要求員工警惕政策壁壘放開后的殘酷市場環境。如今拿來細讀，所有這一切都是對于企業發展前景的關注與憂慮。

在電車匯看來，在這個憂慮背后，寧德時代借助目前良好發展態勢和優質資本平臺，以研發、產能為推力進一步鞏固國內動力電池市場份額，這就是寧德時代的真實想法。

附件：

《臺風來了，豬真的會飛嗎？》

在公司兄弟們的心中，可能很多人都認為現在的動力電池是中國企業的天下，原因很簡單，因為國家希望電動汽車上能有顆中國芯，因為中國政府提供了豐厚的補貼政策，因為中國是世界上最大的汽車市場……而中國企業中我們就是佼佼者。所以我們自認為是執鋰電的牛耳者。于是乎很多人放松了，懈怠了，開始坐等客戶上門來找我們要電芯。

在很多客戶的心目中，CATL的積極拼搏、努力奮斗的精神沒了。取而代之的是自得、麻木、只考慮自己能怎么樣、從不考慮客戶的需求、從不理競爭對手的進步，得了嚴重的大公司病。

當我們躺在政策的溫床上睡大覺的時候，競爭對手正在面臨生死關頭玩命的干，一進一退期間的差距可想而知。我們有無想過，如果外國企業下半年就回來，我們還可以蒙著眼睛睡大覺嗎？國家會保護沒有競爭力的企業嗎？答案不言自明。古人說生于憂患而死于安樂，人無遠慮必有近憂。消極、短視的行為最終帶來的一定是事業的失敗、人生的失敗，而集體短視會影響公司的進步最終造成公司的失敗。

“當臺風來時，豬都會飛”。但是，豬是在飛嗎？臺風走了后豬的下場如何？我們如果是真希望跟公司同呼吸共命運，樂于一起實現電動汽車中國芯的夢想，樂于與公司分享成功后的喜悅和成果，而不是為了搭便車，那就需要大家立即調整心態，直面現實，積極的尋找能跟競爭對手一較高低的技術和成本方案，積極的跟客戶溝通，努力的推進中國芯的實現。

近期一些員工的種種錯誤行為，需要立即杜絕，我要求所有總監對下屬的思想活動要立即進行了解，對于跟不上公司步調的關鍵崗位人員要“請”走，讓積極的，努力的跟得上公司步調的員工最大化的發揮主觀能動性。讓大家共同努力，以老子跟他拼了的精神擼起袖子大干一場，在中國的沃土上，在客戶的支持下創造出有競爭力的產品，實現公司的最終成功，讓大家能夠跟公司共同分享成功的果實。（寧德時代董事長曾毓群，發布于2017年4月）

文章摘自 電車匯 20181129 發自北京