FF與恒大的糾紛，目前尚無最終定論，但雙方似乎都在加快尋找其他合作伙伴的進度。

在FF的有限融資權被放開后，有消息指恒大也不甘受制于FF，并把目光投到了其他整車制造企業。10月30日，有傳言稱，接近恒大的消息人士表示，目前恒大正在接觸福田汽車，而真正的目標或是福田旗下寶沃的67％股權。

對于上述收購的所謂“談判”，福田汽車今天晚間正式發布回應。福田的回應顯示，市場上的確有較多投資者與本公司進行了接觸，詢問相關股權轉讓事宜，但截至目前，恒大未與公司進行接觸，“目前，寶沃汽車67％股權轉讓事宜處于預掛牌期間，尚未有實質性進展。”

福田：有較多投資者問價，但不包括恒大

眾所周知，在恒大入主FF后僅過去了100天，雙方就結束了短暫的蜜月期。前段時間，FF在香港國際仲裁中心發起仲裁，試圖取得恒大之外的融資權，而恒大此前的公告甚至顯示，由于花光了恒大今年注入的資金，FF要求恒大提前支付另外5億美元，賈躍亭試圖“踢走”恒大。雙方就此陷入糾紛。

就在上周，香港國際仲裁中心的結果出爐后，FF可以尋求恒大之外的有條件融資。賈躍亭能否“踢走”恒大，則仍未有最終定論。但由于雙方已經出現矛盾，FF尋求其他融資坐實，有關恒大是否也會尋求其他造車伙伴的傳言，也逐漸流傳開來，而最新的“緋聞對象”，則是福田汽車旗下寶沃汽車。

此前，福田已經對寶沃汽車的67％股權進行預掛牌，恒大會否接手這部分股權備受關注。

就這次傳言中的“談判”，今天白天，恒大、福田以及寶沃三方都沒有對外進行正式回應，有恒大內部人士向南都記者表示，目前還沒有收到相關信息。至于極有可能被轉手的寶沃，有內部人士告訴南都記者，作為子公司，也沒有辦法就更多的信息，“股東方與資本的談判，在正式結果出爐前，我們也無法得知具體情況，對我們來說，也只能是等待。”而按照寶沃汽車集團營銷公司市場部總監霍靜此前給予南都記者的說法，有關寶沃的戰略投資大約會在12月上旬、中旬期間，會有所公布。

不過，今天晚間，寶沃汽車的股東方福田股份終于“憋不住”對外進行了回應，福田汽車表示，本公司2018年10月9日披露《關于預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67％股權的公告》以及2018年10月18日披露《關于公開掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67％股權的公告》后，市場上有較多投資者與本公司進行了接觸，詢問相關股權轉讓事宜，但截至目前，恒大未與公司進行接觸。目前，寶沃汽車67％股權轉讓事宜處于預掛牌期間，尚未有實質性進展。公司將按相關規定及時披露本事項的重大實質性進展。

從上述回應了來看，的確有多方資本試圖接觸寶沃的股權，但福田汽車否認了接觸者之中有恒大。

待價而沽的寶沃與恒大的抉擇

本月初，福田放出寶沃汽車的預掛牌公告后，福田為寶沃尋求“接盤俠”一事，正式浮出水面。記者查閱當時的公告了解到，福田汽車表示，轉讓股權有利于引入多元化的資金投入，保障北京寶沃的長遠可持續發展，同時有利于公司聚焦商用車核心業務，繼續夯實福田汽車在商用車領域的優勢。言下之意，福田將繼續聚焦商用車業務，對于乘用車的寶沃品牌，則期待投資者接受大部分股權。

另據當時公告，2017年度，北京寶沃資產總計50．39億元，負債總計39億元，營業收入50．96億元，虧損為2．75億元。而截至今年8月31日，北京寶沃資產總計118．16億元，負債總計66．67億元，今年營業收入22．67億元，虧損高達 16．49億元。

實際上，自福田汽車“復活”寶沃這一德國老汽車品牌后，寶沃的發展一直未盡如人意，自從2015年“復活”以來，自2015年3月宣布“復活”以來， 2016年取得3萬輛的銷量，2017年銷量則為5．5萬輛，目前主要有BX5、BX6、BX7、BXi7幾款SUV在售，但在市場上的銷量表現只能說不過不失。數據顯示，今年前九個月，寶沃只取得了2．47萬輛的銷量成績，排在汽車廠商銷量的五十名開外。

在業內人士看來，一方面寶沃品牌的定位不夠清晰，另一方面福田汽車的長處在商用車，都導致了寶沃“復活”后表現平平。記者了解到，過去一直強調自己是德國老牌豪華品牌的寶沃，在今年已經宣布成為“工程師品牌”，品牌與市場營銷戰略發生了巨變，而車壇老將楊嵩的加盟，以及熊毅、霍靜等人助力營銷，銷量平平的寶沃似乎正在迎來新的發展期。而福田汽車的一紙公告，則加速了寶沃尋求新的“接盤俠”。

而恒大方面，最近與FF鬧得并不愉快，也導致了外界對恒大尋求全新合作伙伴的猜想。

恒大健康上周公告顯示，香港國際仲裁中心駁回了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權的要求，并駁回賈躍亭臨時提出要進一步剝奪恒大資產抵押權的新要求。而作為臨時救助措施，將允許FF進行有限定條件的融資，但在最終仲裁結果出爐前，對外融資額不得超過5億美元。

可是，FF卻認為恒大的公告有“誤導”之嫌，10月27日，FF方面向南都記者介紹，恒大健康公告中有關仲裁庭駁回FF徹底剝奪恒大融資同意權申請的說法與事實完全不符。FF還表示，根據緊急救濟裁決書，FF在本次緊急救濟仲裁中并無相關訴求，而 FF 提出的5億美金替代融資權的申請獲得仲裁庭全面支持。恒大健康公告故意把另一仲裁中FF的訴求與本次緊急救濟混淆。在對外話術中，FF仍然認為恒大存在“單方面違約”。但恒大方面卻認為，稱其在聯交所發布的公告是非常嚴謹的，會承擔法律責任。事件糾紛依然是一場“羅生門”。

于是，恒大尋求另外的整車企業進行合作，也被認為并不奇怪，寶沃汽車有完整的整車制造經驗與生產資質，此外，恒大此前已經斥資145億元入股廣匯汽車，為汽車銷售作準備。

到底寶沃的控制權會花落誰家，誰又會成為恒大的囊中物，或許很快就會揭曉。

采寫：南都記者 鐘鍵挺