保時捷正在為斯圖加特祖文豪森工廠調試一臺曼恩eTGM純電動卡車。這將是德國同級別車中首款實現量產的車型。
曼恩eTGM純電動卡車
現在，這臺零排放、幾乎無噪音的32噸卡車將加入保時捷斯圖加特祖文豪森工廠的生產物流車隊。祖文豪森工廠位于保時捷總部，目前正在籌備生產首款保時捷純電動車。
向保時捷交付這臺eTGM車型是曼恩在電動出行領域的又一個重要里程碑。曼恩計劃于2019年開始小批量生產eTGM電動卡車。
Albrecht Reimold表示：“隨著曼恩電動卡車的加入，保時捷正在向‘零影響工廠’邁出新的一步。”這背后體現的正是保時捷的環保策略 — 保時捷不會在整個價值鏈的任何一環留下生態足跡。
保時捷在實現“零影響工廠”的道路上采取了許多措施和方法。例如，過去兩年保時捷所有生產基地一直只使用可再生能源。生產基地的鐵路物流也無一例外地依靠天然電能運行。此外，保時捷正在引入更多的電動物流車輛，包括貨車、卡車和叉車等。
這臺曼恩eTGM純電動卡車的型號為TGM 18.360 E 4x2 LL。從型號名稱可以看出，這是一臺18噸級的牽引車，包括半掛車在內的整車重量為32噸。其中，數字360代表車輛的馬力為265千瓦。
車輛配備蓄電容量為149千瓦時的鋰離子電池，續航里程達130公里。曼恩車輛總體發展部負責人Manuel Marx博士說：“曼恩eTGM的投入運營標志著電動商用車的成熟度又提升了一個級別，已經可以在日常運營中充份發揮優勢。曼恩與保時捷在日常性工廠物流運輸中的合作成效有望在2019年的小規模生產中得以顯現。”
曼恩eTGM純電動卡車
除了實現二氧化碳中和和降噪外，電動汽車的優勢還包括降低車輛磨損度以及減少相應的維護成本。這要歸功于具有制動能量回收功能的電力驅動系統，該功能可以使電動卡車在不使用機械制動器的情況下降低車速，因此不會產生制動磨損問題。
這臺曼恩eTGM電動車將負責LGI公司在德國內卡河畔的弗萊貝格物流站點與保時捷斯圖加特祖文豪森工廠之間近19公里路途的運輸任務，該車輛每年可以減排超過30000千克的二氧化碳。
在弗萊貝格，安裝了一種全新的快速充電設施，這是保時捷工程公司為未來的快速充電網絡而專門開發的，該充電網絡將由合資公司Ionity負責運營。這個充電設施的最大充電功率為150千瓦/小時，eTGM僅需充電45分鐘就可續行100公里。該充電站與其它所有保時捷充電站一樣，將完全由可再生資源產生的天然電能供電。