10月24日，合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱“國軒高科”）發布公告，全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱“合肥國軒”）與江淮汽車集團股份有限公司（簡稱“江淮汽車”）在山東省青島市就共同推進無補貼時代新能源汽車市場化達成戰略合作協議，雙方已于10月23日簽署了《戰略合作協議》。

根據協議內容，除2018年年底前國軒高科再向江淮汽車批量供應iEVA50車型3500套電池包用電芯外（該款電池系續航高達400公里、主要用于出租車和網約車市場的磷酸鐵鋰電池），2019年，國軒高科將確保為江淮汽車續增含乘用車、商用車在內的共計十余款車型的逾4GWh電池，總產值超40億元。

圖為《戰略合作協議》主要內容

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會的分析數據顯示，2018年1－9月我國新能源汽車動力電池累計裝機總量約28．7Gwh，其中，國軒高科裝機量為1361．50MWH，排名第3位。

據了解，合肥國軒與江淮汽車早在2010年就共同實現能量密度 95Wh／kg磷酸鐵鋰電池批量生產，推出585輛第一代江淮iEV新能源電動車示范運行。十年來，合作開發了七代技術兩代整車產品，磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至190Wh／kg。

電池中國網認為，后補貼時代已成為車企、電池企業無法逃避的現實問題，對此，國軒高科早已探索多年，其與北汽新能源、眾泰福特等多家車企均有合作，范圍包括供應電池、產品研發、參與運營等多方面。本次國軒高科與江淮汽車的再次“牽手”，成為國軒高科面對補貼退坡的又一種嘗試。

作者： 吳迪