過去，國內消費者一直覺得自主品牌品質不如合資品牌，過去的確存在，但中國品牌汽車經過多年的發展，品質提升很快，且性價比更突出。如果說中國汽車在傳統能源汽車領域與合資車還有動力總成品質穩定性差距，但在電動汽車領域呢？

電動汽車是中國品牌汽車彎道超車的唯一希望，中國品牌在傳統能源車領域的配置比合資車豐富多了，性價比優勢也很明顯。中國品牌電動汽車續航里程看上去也比合資電動車更長，且配置更豐富，同樣具有性價比優勢。那么，現在購買電動汽車究竟是買合資品牌電動汽車更耐用，還是中國品牌電動汽車更實惠耐用？

自主電動汽車續航里程一般高于合資

今天，我們以日產軒逸純電和新近上市續航號稱續航高達550公里的長安新能源逸動EV460為例，看究竟是買合資電動汽車好呢，還是買自主電動汽車更好？消費者買電動汽車最關心的就是續航里程，來自工信部公布的綜合工況下的續航里程，軒逸純電和逸動EV460分別續航338公里和405公里，續航里程不同背后是電池容量大小不同。

據統計，軒逸純電和逸動EV460都是裝配的三元鋰電池，容量分別為38kWh和52．56kWh，逸動EV460電池容量更大。電池容量不同，導致電池的采購成本不同。近年來，汽車動力電池的價格在逐漸下降，未來電池成本的下降和容量的增加必然導致電動汽車價格下跌和續航增加。

中國品牌電動汽車補貼后比合資有價格優勢

電動汽車更新換代比傳統能源汽車還快，因為電池成本在逐年下降，而電池容量在不斷增加。就拿補貼前售價21．54萬元的逸動EV460和25．40萬元的軒逸純電來說，逸動EV460旗艦型補貼后售價12．99萬元，而軒逸純電補貼后售價16．6萬元，還是有3．61萬元的價格差距。

價格不同的背后更是續航里程背后的補貼標準不同，逸動EV460和軒逸純電分別補貼8．55萬元和8．8萬元（車企自身的補貼不同），最終導致續航里程更短的軒逸純電和逸動EV460補貼力度相當，3．61萬元的差距是日產和長安品牌軟實力的差別導致。

逸動EV460比軒逸純電的懸掛有優勢其余相當

那么，究竟是愿意多花3．61萬元買軒逸純電呢，還是少花3．61萬元買逸動EV460呢？這就是合資和自主的購買糾結，雖然兩款車都是2700毫米的軸距，逸動EV460在長寬高等方面都略大于軒逸純電，不過日系車對車內空間的設計布局很強，其實兩款車的車內駕乘空間舒適性相當。逸動EV460更長的車身和更大容量的電池也導致車身重量比軒逸純電重了130千克。

在電機功率方面，逸動EV460和軒逸純電分別采用100千瓦和80千瓦的電機，總扭矩分別為245牛米和254牛米，逸動EV460的電機功率更大但扭矩不及軒逸。在充電便利性方面，逸動EV460和軒逸純電在快充下分別耗時0．83小時和0．75小時，慢充都是8小時能充滿電，兩款車充電耗時差不多。

在底盤上，逸動EV460采用的后多連桿獨立懸掛，優于軒逸純電采用的后扭力梁非獨立懸掛，特別是在過彎抗側傾和不平路面抗顛簸能力更強。當然也讓后排乘坐空間略受影響，軒逸純電后排座椅的空間更寬舒。

逸動EV460科技配置更豐富但軒逸純電也不少

在配置上，自主電動汽車延續了一貫的比合資車配置更豐富的優勢，逸動EV460比軒逸純電多了電子駐車、后駐車雷達、定速巡航、全液晶儀表盤、主駕座椅電動調節、電動座椅記憶、大2寸的中控彩色大屏、多2個喇叭，遠光等采用LED燈、后視鏡電動折疊和記憶功能和車載空氣凈化器。

軒逸純電由于補貼后價格高出3．61萬元，也比逸動EV460多了并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車系統、方向盤加熱、真皮座椅、前排座椅加熱、前霧燈、車窗防夾功能等配置，可見軒逸純電的配置更偏向于安全，而逸動EV460更豐富的配置更偏向于科技舒適性。

寫在最后

在補貼后相差3．61萬元的情況下，逸動EV460續航里程比軒逸純電長了67公里。逸動EV460有著更運動舒適的底盤懸掛和更科技的配置；而軒逸純電有著日產多年來電動汽車的造車技術和可靠品質，以及更豐富的安全科技配置和品牌軟實力。那么，相差3．61萬元的情況下買電動汽車時面對逸動EV460和軒逸純電，您又會選擇誰？