愉觀車市認為：

一個企業的精力和資源都是有限的，當你花在歪門邪道上的時間多了、資源多了，花在正經的提升業務、提高客戶滿意度上的時間和資源就少了，長此以往，你就落后了。

李書福說：“世界上沒有一個汽車公司通過造謠而取得成功的，但世界上有許多汽車公司通過依法合規的競爭而取得了成功。”

《世界本來就那么復雜  我們一定要安靜下來》10月22日，公號《吉利合規》發布的這篇文章，刷爆了朋友圈。

這是在遭遇了網絡謠言和“車黑”問題后，吉利作出的回應。

該文顯示：10月21日，吉利集團董事長李書福親自召集：法務、合規、公關系統舉行座談會，痛斥自主品牌之間的“內斗”，并表示如果吉利的員工踩了這條紅線，就要離開團隊。

“中國汽車品牌任重而道遠，我們一定要共同努力抓產品，而不是搞內斗。”李書福在會上說：“只要人做正、事做對，企業就不會壞到哪里去。”

世界本來就那么復雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦干，做強做大中國汽車工業，不斷提高自主品牌市場份額。

“黑公關”事出有因

最先在網絡流傳的微信截圖，來自圖群聊名稱為“吉利汽車公關分群5”的聊天內容，其中信息發送人頭像為吉利汽車。

而聊天內容主題為號召水軍在各大網絡平臺吹捧吉利、抹黑國產（主要以長城為目標）。截圖中還詳細列出了具體操作指引以及報價。

從截圖上看，顯然，蓄意造假的成分很明顯。

綠底的文字是自己手機發送的，8點31分發布8：31分的信息，發送時間和手機時間同一時間的，這意味著，這完全是信息發送者自導自演的。

然而，就是這樣一個有預謀的造假，卻迅速被炒作為一次吉利的“車黑門”。

雖然吉利通過官方微博發布了官方聲明，直指該截圖為造假，并強調將訴之法律手段，追究造謠者的法律責任。吉利汽車集團副總裁楊學良也發布微博微信等進行澄清。

 但“當事人”長城汽車卻并不罷休，22:53分也作出了回應。語氣十分強硬，而且與吉利的官方聲明針鋒相對。

之后，更為奇葩的是，不怕事大的奇瑞主動前來“湊熱鬧”，同樣將矛頭指向吉利，大有落井下石之意。

對于自主品牌對這樣一個明顯謠言的反應，愉觀車市的第一反應是：

一、出于嫉妒，見不得別人好；

二、來蹭熱點，乘機踩別人抬高自己；

三、不排除想打抱不平，但缺乏起碼的判斷力和明辨是非的能力。

“清者自清，我們的價值觀決定吉利不會去黑別人攻擊別人。我們會通過法律的渠道查明真偽，維護企業的合法權益。”10月19日，領克03發布會之前，吉利汽車總裁安聰慧也對此進行回應。

黑公關該遠離了

實際上，吉利被“黑公關”已經不是一次兩次。而被黑的，也不僅僅是自主品牌，就在不久前，還有謠言稱“馬自達侵權名爵”，這樣讓人啼笑皆非的段子。

而愉觀車市向上汽名爵求證，他們也表示并非名爵自己炒作，而是有人惡意造謠以拐彎抹角抹黑名爵。

自主品牌之間的黑公關也是常態，只不過，之前都只是在各種論壇相互攻擊，并沒有拿到臺面上來說。

誠然，為了搶占市場份額，非此即彼，所以前期自主品牌之間不惜以相互中傷為手段，不管是被動保護自己還是主動攻擊別人，包括吉利在內，我相信沒有一家車企不曾參與過黑公關，甚至還因此造就了大量的水軍灰色產業鏈。

記得還曾有廠家的營銷管理人員，得意洋洋拿著特別編撰的攻擊競爭對手的順口溜向我展示過。

不過，今非昔比，以前的競爭，只是彼此之間都太弱小，都停留在低端，都無一例外要通過這種低端的途徑去選擇一種不陽光的競爭手段。

如今，自主品牌強大了，高端了，眼界更開闊了，如果還停留在相互攻擊的黑公關階段，只會讓人恥笑，如果心術不正把精力用于不正當的競爭上，只會浪費精力和時間在產品和戰略上，最終害的不是被攻擊的對象而是自己。

記得某位自主品牌車企高管曾經跟我說過，有一次在企業工業協會的召集下，自主品牌約好一起來簽訂條約，內容即是不再相互攻擊，然而，有人約好了沒來，有人來了又走了，最終協議沒有簽訂成功。

當你將“靶心”瞄準別人的時候正是機會溜走的時候

“在經濟周期低谷時期，一定會有一些企業出現經營困難，當這些企業不知所措時，他們就開始打嘴仗，亂方寸，出下策，開始抱怨、撒謊、造謠甚至攻擊競爭對手，這是病急亂投醫，手忙腳亂無能的表現，這些現象的產生雖然令人討厭，但也有情可原，兔子急了也會咬人，因為這些企業在公開、公平競爭的條件下已經缺乏后勁了，碰到困難了，所以他們只能造謠、詆毀、惡意中傷競爭對手。”李書福說。

自主品牌市場份額在增長，也越來越高大上，眼光瞄向全球競爭，但是，自主品牌之間的懸殊非常大，集中度高，目前做的最出色的是吉利，領克、吉利雙品牌，全面火爆增長。

吉利前9月累計銷量達到1,136,858輛，同比增長37%，完成其2018年全年銷量目標158萬輛的72%。銷量僅次于傳統三大上汽大眾、上汽通用和一汽大眾。

成了自主品牌中名副其實的“出頭鳥”。這樣的成績顯然更容易成為別人的“靶心”。

不過，成功是建立在“黑別人”的基礎上的嗎？顯然不是！

當然，“黑公關”也有成功的例子，特別是互聯網企業，但是，要知道，互聯網企業是沒有實物的，而汽車產業則是有實物，有客戶體驗，造謠終究抵不過客戶的口碑。

“每一位用戶都是很聰明的，他們花自己的錢買車，一定是對自己負責的，用戶是不會聽水軍指揮的，現在資訊那么發達，打個電話問問朋友都能搞清楚汽車的口碑。”李書福說。

安聰慧在每一次接受采訪時，都會提到產品力和用戶思維。林杰說：“每一個用戶都是吉利的營銷窗口，我們只要把每一個用戶服務好，就能贏得口碑。”

“窩里斗”不會成功

“今天的吉利是世界級全球化的企業，我們應該更有擔當，更經得起批評，更有社會責任感，尤其在理念上必須走在前面，我們應該有更高的境界，更高的自我要求和自我約束能力，他們的這些小動作我們可以視而不見，一笑而過，包容體諒。”李書福的這句話，讓我想起奶奶小時候經常跟我說的：“吃虧是福”。

是的，從眼前來看，你是吃了虧了，受到別人攻擊了，但是，沉下心，做好自己，最終得利的還是自己。

“我認為這件事本身不奇怪，一定是小人干的一件蠢事，只要我們身正就不怕影斜，任何人、任何企業在通向成功的道路上從來都不會一帆風順，從來不會缺少破壞者，更不會缺少湊熱鬧的無知者的起哄聲，在追求理想的進程中，一定會有各種障礙與阻力。如果一個謠言都能消耗我們的大量精力，那我們就太沒有出息了，太不夠自信了。我認為，我們不能被這些雕蟲小技所影響，我們必須胸有成竹，堅定地做好自己的工作，我們不能在網絡上爭論，我們不能太在意人家說幾句我們的壞話。”《世界本來就那么復雜 我們一定要安靜下來》一文中，李書福義正嚴辭表示。

愉觀車市認為，作為目前自主品牌最成功的企業，自主品牌不妨看過來，多學學吉利的成功之道，把時間花在研發產品、花在學習先進的理念和案例、花在用戶更好的體驗上，要知道，一個企業的精力和資源都是有限的，當你花在歪門邪道上的時間多了、資源多了，花在正經的提升業務能力、提升客戶滿意度上的時間和資源就少了，長此以往，你就落后了。

世界上沒有一個汽車公司通過造謠而取得成功的，但世界上有許多汽車公司通過依法合規的競爭而取得了成功。

愉觀車市認為：與其挖空心思造謠“窩里斗”，不如集中精力抓管理，打技術戰、品質戰、服務戰、品牌戰、企業道德戰，繼續保持產品、技術優勢，要知道水軍造不出汽車，更造不出好品牌。

今天中國乘用車自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中國汽車品牌任重而道遠。小聰明是辦不了大事的，網絡炒作是炒不出大前途的。

愉觀車市希望看到的局面是自主品牌共同成長，共同提高品牌附加值而不是相互打壓。這樣既沒有前途，更不利于中國汽車工業發展。