越來(lái)越多的車企開(kāi)始籌劃上市計(jì)劃。
繼新勢(shì)力造車企業(yè)蔚來(lái)汽車與新能源車企北汽新能源分別在美股以及A股上市后，超豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁近期也正式登陸了倫敦證交所。
該公司25％的股份已經(jīng)上市，共有5700萬(wàn)股在10月3日以每股19英鎊（約24．60美元）的價(jià)格上市，股票代碼為AML。不過(guò)，在上市首日，阿斯頓·馬丁就出師不利，股票跌幅達(dá)5％。
價(jià)值誘惑
此前，阿斯頓·馬丁將發(fā)行區(qū)間定為每股17．75～22．50英鎊，計(jì)劃尋求50．7億英鎊（67億美元）的估值，而隨后調(diào)整為每股18．50～20英鎊。最終，發(fā)行價(jià)接近18．50～20英鎊發(fā)行區(qū)間的下限。
有消息稱，這是投資者對(duì)該汽車制造商與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手意大利汽車制造商法拉利進(jìn)行對(duì)比后作出的選擇。
交易首日，阿斯頓·馬丁股價(jià)最低一度跌至17．49英鎊，跌幅8％，收盤(pán)時(shí)股價(jià)回升至每股18．10英鎊，下跌4．7％，按收盤(pán)價(jià)計(jì)算市值為41億英鎊。
阿斯頓·馬丁是英國(guó)首個(gè)也是唯一一個(gè)上市的汽車公司，對(duì)于其投資者來(lái)說(shuō)，于2015年高調(diào)上市的法拉利就是他們?cè)噲D比肩的對(duì)象。法拉利在2016年創(chuàng)出28美元的歷史新低后持續(xù)走強(qiáng)，不到三年時(shí)間股價(jià)沖到了150多美元的新高，3年足足翻了5倍之多。如今，法拉利的市值已經(jīng)高達(dá)336．6億美元。
此次阿斯頓·馬丁的上市，很有可能是受到了法拉利的影響。
不過(guò)，“上市”誘惑的不止阿斯頓·馬丁一家，目前隸屬于吉利集團(tuán)的沃爾沃品牌汽車公司也在尋求IPO，德國(guó)大眾集團(tuán)同樣在謀劃拆分“超級(jí)豪華品牌”子公司——包含賓利、布加迪、保時(shí)捷和蘭博基尼的超華麗陣容。而中國(guó)市場(chǎng)的新造車勢(shì)力，更是備受資本青睞，上市計(jì)劃指日可待。
命運(yùn)多舛
在阿斯頓·馬丁看來(lái)，此次IPO將是公司歷史上的一個(gè)“關(guān)鍵里程碑”。
有著105年造車歷史的阿斯頓·馬丁，多次出現(xiàn)在007系列電影中，是片中男主角詹姆斯·邦德的御用座駕，不過(guò)，公司成立至今已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)7次破產(chǎn)。
1913年，阿斯頓·馬丁由賽車手和工程師創(chuàng)立于英國(guó)，隨著一戰(zhàn)、二戰(zhàn)接連爆發(fā)，阿斯頓·馬丁多次停產(chǎn)，兩位創(chuàng)始人也相繼離開(kāi)。1947年，阿斯頓馬丁被一家拖拉機(jī)公司收購(gòu)。時(shí)任老板大衛(wèi)·布朗用其名字首字母創(chuàng)造了經(jīng)典車型——阿斯頓馬丁DB系列，讓它走出困境。
誕生于1953年的DB3S
1974－1987年，阿斯頓·馬丁先后被轉(zhuǎn)手5次。直到1987年，被美國(guó)福特公司收購(gòu)之后，它才得以從小眾化轉(zhuǎn)向成熟生產(chǎn)。直到2007年，英國(guó)人大衛(wèi)·理查德從福特手上收購(gòu)了阿斯頓·馬丁，這家老牌英國(guó)豪車才重回故土。
度過(guò)難關(guān)
遺憾的是，2007年金融危機(jī)爆發(fā)，阿斯頓·馬丁銷售額一度大幅減少，這也致使阿斯頓·馬丁研發(fā)長(zhǎng)期投入不足，車型老化，業(yè)績(jī)每況愈下。
從2010年開(kāi)始，阿斯頓馬丁連續(xù)七年虧損，直至2017年有所好轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了首次盈利。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年阿斯頓·馬丁營(yíng)收總額超過(guò)10億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2．44億美元，新車銷售總數(shù)為5117臺(tái)，相比2016年上漲58％。
而2018年的業(yè)績(jī)更是讓阿斯頓·馬丁看到了希望。根據(jù)公司之前公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，截至6月30日，其銷售額同比增長(zhǎng)8％至4．45億英鎊，稅前利潤(rùn)達(dá)到4200萬(wàn)英鎊。
值得注意的是，盡管阿斯頓·馬丁以跑車聞名，但對(duì)于增長(zhǎng)極快的SUV市場(chǎng)，這家超豪華品牌也忍不住下手了。在招股書(shū)中，阿斯頓·馬丁對(duì)于2015年日內(nèi)瓦車展上所公布的SUV概念車——DBX進(jìn)行了特別提及。公司認(rèn)為將于2019年開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)的DBX會(huì)達(dá)成3850臺(tái)的年銷售成績(jī)，這個(gè)數(shù)字比現(xiàn)在品牌的銷售主力車型Vantage更加龐大。
除此之外，按照阿斯頓·馬丁的 “第二世紀(jì)計(jì)劃”，從2016年開(kāi)始，每年推出一款新的“核心”車型，直到2022年，共計(jì)七款車型。而為了能實(shí)現(xiàn)更多的銷量，阿斯頓·馬丁已經(jīng)開(kāi)始在英國(guó)威爾士圣安森建造第二家工廠了。
