里程和動力雙重焦慮一直困擾著新能源汽車企業(yè)，也是許多消費者望而卻步的重要原因。如何讓電動汽車“跑得更遠”將一直會是各大車企致力于攻克的難題。

2012年，金彭正式進軍新能源汽車領域，五年過去，無論是制造實力還是科研實力都取得了長足進步，也成功打造了諸如D70、S70這樣的銷冠單品。

搭載“T動力”，金彭新能源產(chǎn)品性能更優(yōu)越

說起“T動力”，就一定離不開金彭新能源的當家“花旦”——金彭D70。金彭D70搭載3．5kw高效交流異步電機，匹配欣連達雙驅智能DC轉換器自由切換高低速。此外，作為行業(yè)首家開發(fā)T動力雙檔變速技術的企業(yè)，金彭新能源選用速比12：1一體后橋，同比相同電池容量，金彭D70高速檔位續(xù)航更遠、低速檔位爬坡更有力。

而金彭旗下另一王牌產(chǎn)品——金彭S70鋰電版也采用“智能T動力”技術，百公里油耗僅為1．8－2．2升，同比相同電池容量，續(xù)航更遠，提升了駕駛樂趣，便捷了用戶出行。

行業(yè)領先技術，源自金彭新能源超高科研投入

除了“T動力智能混動”技術，在今年7月召開的夏季新品發(fā)布會上，金彭還發(fā)布了包括J－power智能動力架構、ATS智動安全技術、耐用工藝四大核心部件、E霸節(jié)能技術、智能A動力以及J－Life智能互聯(lián)在內自主研發(fā)的“六大核心科技”，針對電動三輪車及新能源汽車產(chǎn)品的動力系統(tǒng)、續(xù)航能力和智能互聯(lián)進行了跨越式的優(yōu)化和提升。

科研工作碩果累累的背后，是金彭自進軍新能源領域以來不計成本的投入。從2012年進軍伊始，金彭先后在上海、天津、無錫建立新能源汽車研究院，并與國際知名汽車設計公司建立緊密的整車研發(fā)、合作機制，保證產(chǎn)品開發(fā)的先進性。目前金彭新能源擁有汽車產(chǎn)品技術研發(fā)人員300余人，其中高級工程師30余人，工程師200余人，現(xiàn)已具備從產(chǎn)品市場調研，選型、結構設計到三電技術研發(fā)和整車集成等全部的設計能力，并建立了三電核心部件、CAE仿真分析及汽車整車實驗室，保證了開發(fā)產(chǎn)品的品質和項目的進度需要。

“T動力智能混動”技術只是金彭科研實力的一個縮影，而未來金彭新能源將繼續(xù)發(fā)力科研領域，打造續(xù)航更長、智能化程度更高的產(chǎn)品，更要讓產(chǎn)品成為行業(yè)標桿、讓品牌引領行業(yè)發(fā)展。