根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。

純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選

具體車型來看，純電動(dòng)乘用車本月產(chǎn)量冠軍依然是奇瑞eQ1，但環(huán)比下降11．03％。7月純電動(dòng)TOP10中，A00級(jí)車輛只有3款，上月上榜的江鈴E200，本月產(chǎn)量只有144輛，跌出前十榜單。7月奪得新能源乘用車銷量冠軍的比亞迪元，產(chǎn)量較6月激增60．68％，達(dá)到3196輛，排名第四。排名第八和第九的車型均來自吉林汽車，尤其是6月初上市的帝豪Gse，7月獲得1886輛的銷售成績(jī)，十分搶眼，產(chǎn)量上，較6月大幅增加6718％，達(dá)到2150輛。

插混車型：比亞迪唐斬獲冠軍，寶馬產(chǎn)能提升

插混方面，擁有全新的Dragon Face“龍臉”設(shè)計(jì)語言以及高品質(zhì)內(nèi)飾的全新一代唐DM上市至今在市場(chǎng)上獲得了很高的呼聲，7月以3551輛的成績(jī)斬獲插混SUV冠軍，產(chǎn)量方面超越比亞迪秦來到榜首，產(chǎn)量達(dá)到3582輛。上汽榮威ei6產(chǎn)量較上月基本持平，環(huán)比增加1．48％。寶馬5系與寶馬X1分別增產(chǎn)56．08％和71．96％，排名第四及第九。

車企產(chǎn)能表現(xiàn)：比亞迪一騎絕塵，吉利后來居上

隨著新上市的比亞迪元EV及唐PHEV的大幅增產(chǎn)，比亞迪7月以17168輛的產(chǎn)量穩(wěn)居榜首，環(huán)比上升34．7％。上汽乘用車較6月環(huán)比下跌6．73％，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面與上月基本保持一致。瑞虎3xe級(jí)eQ1產(chǎn)量在7月均有所下跌，奇瑞以總產(chǎn)量6064輛，環(huán)比下跌22．7排名第三。吉利汽車因?yàn)榈酆繥Se的大量增產(chǎn)，7月產(chǎn)量環(huán)比上升26．4％，可見其對(duì)GSe有極大信心。北汽新能源在經(jīng)歷了6月產(chǎn)量狂跌65．5％之后，7月通過EU系列的增產(chǎn)總產(chǎn)能有所回升。6月排名第十的知豆汽車，7月產(chǎn)量銳減83．6％，只有170輛，跌出排行榜。

造車新勢(shì)力中，小鵬汽車由海馬代工，7月產(chǎn)量為1輛，下跌99．25％；漢騰X5EV 7月產(chǎn)出了39輛，6月產(chǎn)量為59輛；蔚來ES8由江淮代工，7月產(chǎn)出162輛，較上月增長(zhǎng)166％；云度π1與π3在7月分別生產(chǎn)133和101輛，較上月分別增加923％和2425％；電咖EV107月沒有產(chǎn)量。

作者：鄧婭