位于波蘭Wrze·nia的曼恩工廠于7月開始生產eTGE 4．140，這款純電動廂式車將在IAA2018上全球首發。大約160公里的續駛里程和1－1．75噸的有效載荷（取決于型號不同），確保它在最后一公里配送方面能夠取得成功。MAN eTGE采用最新的車輛技術和電氣元件，這些配件已經在大規模量產中得到證明。除了在環保方面可以推動運輸行業的未來，選擇MAN eTGE的客戶還將享受到廣泛的經濟效益。

從統計數據來看，城市地區70％的輕型商用車平均每天行駛不到100公里，而且平均運行速度很低。加之在密集的城市交通中需要頻繁啟動和停止，這一系列特點表明，電動車輛在這一領域有理想的應用場景。因此，MAN eTGE 4．140針對這一需求，在不久的將來會推向市場。

從7月開始，完全由電驅動的曼恩廂式車從波蘭小鎮Wrze·nia的曼恩工廠下線。這款車最初將采用高頂版本，其裝載貨物空間將達到近11立方米的容積。根據型號不同總質量分別為3．5噸或4．25噸，有效載荷高達1．75噸，理論續駛里程為160公里。這些技術能力，基本可以覆蓋目前燃油車在城市中心擔負的三分之二的配送任務。

電動汽車需要在一天工作結束時被送到充電站充電，MAN eTGE也不例外。但是，如果你看到它的充電像智能手機夜間充電那么自然，充電循環實際上就不再成為商用車領域電動化爭論的話題。MAN eTGE使用7．2kW交流充電，大約五個半小時充滿。如果使用快充，從零到80％電量在45分鐘內可以完成，這需要直流充電站具有組合充電系統（CCS）和40kW的充電功率。

36kWh的電池在經過大約2000次充電循環后，經過適當的維護，電池僅衰減15％的電量。由6個或12個電池組成的單個模塊也可以單獨更換，264個鋰離子高壓電池存放在略微凸起的貨廂地板下方。它的車身結構與后輪驅動柴油版車型相同，這消除了電池占用空間的疑慮。

MAN eTGE采用永磁同步電機作為驅動系統。三相電機安裝在驅動橋前部，匹配單速變速箱。最大可提供100kW的功率，連續運行時可輸出約50kW的功率和290Nm的扭矩，確保車輛具備靈巧的操控性。

除了新的驅動概念，曼恩還為eTGE 4．140提供了更多功能。標準功能包括駕駛員和前排乘客的舒適座椅，自動空調系統，前擋風玻璃和座椅電加熱，導航裝置，電話連接，最新的“彩色”儀表和LED前大燈。不限于此，在安全方面，MAN eTGE與傳統燃油版TGE一樣出色。它配備了包括側面保護的停車輔助系統，多功能攝像頭，后視攝像頭，巡航控制系統，限速裝置，車身環繞監控系統，城市緊急制動功能，當然還有先進的緊急制動輔助系統（EBA）。

選擇MAN eTGE的個體商戶或車隊客戶都將享受更多的經濟效益。他們可以參加他們國家的電動補貼計劃并能參與零排放項目的招標。因為可以非常安靜地運行，沒有發動機噪音，eTGE不會受到柴油車輛禁行的限制，并被允許在大城市內區域進行早晨、晚上和夜間配送。取消內燃機還有另一個好處：在維護方面，eTGE的部件明顯減少。

這意味著不需要各種類型的常規維修工作，例如機油和濾芯的更換。這些因素將會在總體擁有成本上得到反映。更重要的是，MAN eTGE的用戶展現了對于環境的前瞻性承諾，他們可以把這一點傳遞給他們的客戶。