導讀：如果把傳祺GE3 530單純地看成競爭元EV 360這一類的小型純電動SUV，將是一種誤會，它看中的是一個更高售價區間的多元需求群體。這類群體對空間要求不是特別大，但對車輛舒適性、智能性和續航表現要求比較高。
8月27日，傳祺GE3 530將在北京上市，補貼后預售價為14萬起，NEDC綜合續航里程410km。新車整體設計與現款車型基本保持一致，其中懸浮式車身、8英寸中控大屏和LED大燈緊跟時下潮流。
作為全新車型，傳祺GE3 530有兩大突出亮點：第一，搭載了廣汽新能源與騰訊車聯共同打造的最新多媒體系統，智能互聯功能強大，可以實現智能語音、QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁等多種服務；第二，采用了54．75kWh高性能三元鋰離子電池組，綜合續航里程高達410km，最大續航達到530km。
1、傳祺GE3 530的市場定位是什么？
如果從車身尺寸來看，傳祺GE3 530長寬高分別為4337mm、1825mm和1637mm，軸距2560mm，是不折不扣的小型純電動SUV。
但綜合售價和續航，傳祺GE3 530似乎又不像一輛小型SUV。因為目前市場上的小型純電動SUV，無論是元EV 360，還是北汽EX 360，補貼后起售價都在8萬以內，綜合續航里程也在300km這么一個水平。
可往上看，緊湊型純電動SUV市場上，宋EV 400補貼后起售價為18．99萬元，榮威ERX5補貼后起售價為19．88萬元，都遠超過傳祺GE3 530。而且，廣汽新能源旗下，還有主打緊湊型純電動SUV市場的傳祺GS4 EV。
那么，傳祺GE3 530的市場定位是什么？綠老師猜測，應該是高性能小型純電動SUV，就像高爾夫GTI滿足了更強動力、更高速度的需求，傳祺GE3 530將會滿足消費者更長續航、更多智能的需求。這樣，在小型純電動SUV和緊湊型純電動SUV之間，廣汽新能源就鉆了一個并不熱門的售價區間，那就是補貼后12－18萬元。
所以，如果把傳祺GE3 530單純地看成競爭元EV 360這一類的小型純電動SUV，將是一種誤會，它看中的是一個更高售價區間的多元需求群體。這類群體對空間要求不是特別大，但對車輛舒適性、智能性和續航表現要求比較高。他們很可能對比了宋EV 400等緊湊型純電動SUV后，轉而選擇空間略小但性價比更高的傳祺GE3 530。
至于誰去對付元EV 360這一類的小型純電動SUV，綠老師覺得，廣汽新能源會把任務交給現款傳祺GE3。這款車今年6月份上市，補貼后售價11．99萬元，綜合續航里程310km，和2017款傳祺GE3沒什么區別。不過從售價和配置來看，現款傳祺GE3面對同級別對手，沒有任何優勢，這讓人有點搞不懂廣汽新能源的用意。
寫在最后
在主流小型純電動SUV還在綜合續航里程300km這么一個水平的時候，傳祺GE3 530就已經進入400km這么一個水平了，可以說是快人一步。由此不難看出廣汽新能源提前布局、先發制人的良苦用心，但補貼后14萬元起這么一個售價，綠老師覺得傳祺GE3 530還是難以走量，因為它這個價格確實有點貴。
以綜合續航里程同樣達到400km的瑞虎3Xe 480為例，補貼后售價僅為9．38－10．68萬元，遠低于傳祺GE3 530。如果有人想買輛跑得更遠的小型純電動SUV，為什么不選瑞虎3Xe 480，而非多花好幾萬買傳祺GE3 530呢？
而且消費者在買電動車的時候，有時候并不像車企預料的那樣，需求很明確，他們很可能鎖定一個售價區間，然后再選擇車型。這樣，補貼后售價12－18萬元這個區間，傳祺GE3 530還會面對眾多緊湊型電動轎車的競爭，其中帝豪EV450、北汽EU5、比亞迪e5等車型均有著400km的綜合續航表現、不俗的智能互聯能力，將給傳祺GE3 530帶來巨大的壓力。
