2018年6月12日開(kāi)始，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策過(guò)渡期已過(guò)，開(kāi)始實(shí)施最新的補(bǔ)貼政策，這也就意味著低續(xù)航版本基本告別了國(guó)家和地方補(bǔ)貼。這批低續(xù)航版本的車型，基本都是15－16年左右研發(fā)的車型，那個(gè)時(shí)候電池的能量密度基本都在100Wh／kg，也就是達(dá)不到105 Wh／kg的門檻，哪怕達(dá)到105Wh／kg，這批低續(xù)航車型的電池能量密度基本沒(méi)有一款車型是超過(guò)120Wh／kg，補(bǔ)貼也只能打6折。
假設(shè)某車型在NEDC工況下續(xù)航為155km，電池能量密度110Wh／kg，百公里電耗系數(shù)為1，則按照最新的補(bǔ)貼政策，這款車型國(guó)家補(bǔ)貼為1．5萬(wàn)＊0．6＝9000元，這和2017年能夠拿到3．6萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼比起來(lái)（再加上0．5倍的地方補(bǔ)貼配套），懸殊之大，大家就可以理解其中的道理了，2017年國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策如下所示：
小編之前的文章《2018年上市的A00級(jí)電動(dòng)汽車高續(xù)航版本車型匯總》詳細(xì)羅列了今年陸續(xù)上市的微型電動(dòng)汽車，這是為了滿足終端客戶的實(shí)際需要也是為了應(yīng)對(duì)國(guó)家補(bǔ)貼政策的舉措。那么高續(xù)航版本上市銷售之后，低續(xù)航版本就真得沒(méi)有市場(chǎng)了嗎？下面小編就為大家重點(diǎn)講述一下其中的性價(jià)比。
北汽EC系列
終端價(jià)格：4．5萬(wàn)；
空間：軸距2360mm；
NEDC續(xù)駛里程：155km；
支持快充：否；
關(guān)注新能源汽車的朋友，對(duì)于汽車之家如下頁(yè)面的攔截廣告應(yīng)該不會(huì)陌生，最近北汽EC系列為了配合清庫(kù)，對(duì)所有微型車做了一波競(jìng)品攔截廣告。通過(guò)這個(gè)廣告，可以非常直白的了解到，目前對(duì)于低續(xù)航版本的EC系列，補(bǔ)貼后價(jià)格也就在4．98萬(wàn)，小編了解到的終端信息，很多地方，價(jià)格已經(jīng)下探到4．5萬(wàn)。如果比高續(xù)航版（300公里），便宜了2－3萬(wàn)，你會(huì)心動(dòng)嗎？如果就是平時(shí)代步用，或者純粹為了一個(gè)牌照，我相信低續(xù)航版本還是會(huì)有市場(chǎng)的。
奇瑞eQ1
終端價(jià)格：5．98萬(wàn)；
空間：軸距2150mm；
NEDC續(xù)駛里程：151km；
支持快充：是；
奇瑞小螞蟻終端低續(xù)航版本已經(jīng)不多了，基本都是其高續(xù)航版本，7月24日，小螞蟻也上市了400車型，補(bǔ)貼后售價(jià)也就在5．98萬(wàn)－6．98萬(wàn)，如果你對(duì)空間要求不高，兩座版本的高續(xù)航也是值得考慮的選擇。
如果現(xiàn)在有一個(gè)四座版本的低續(xù)航車型，還有一臺(tái)2座版的高續(xù)航車型，價(jià)格差不多，甚至低續(xù)航還要便宜5000－10000，在空間和續(xù)航面前，大家又選擇哪款呢？歡迎留言交流。
電咖EV10
終端價(jià)格：5．5萬(wàn)；
空間：軸距2400mm；
NEDC續(xù)駛里程：155km；
支持快充：是；
電咖EV10最大的優(yōu)點(diǎn)就是軸距長(zhǎng)，也就是后排整體空間很大，但缺點(diǎn)就是目前市面上銷售的版本均為其低續(xù)航版本，高續(xù)航版本的EV10 Pro300只有到9月份才能上市銷售，但目前從官方了解到的信息是，會(huì)比目前的低續(xù)航版本貴1－2萬(wàn)左右，到時(shí)候，大家又會(huì)怎么選擇呢？
江淮iEV6E
終端價(jià)格：4．95－5．95萬(wàn)（低續(xù)航版本）；
空間：軸距2390mm；
NEDC續(xù)駛里程：156－170km；
支持快充：時(shí)光版不支持；
目前銷售的江淮iEV6E低續(xù)航共有兩個(gè)版本：低壓平臺(tái)的慢充版本時(shí)光版（終端售價(jià)：4．95萬(wàn)）和高壓平臺(tái)的快充版本（5．95萬(wàn)）。但今年也陸續(xù)上市了升級(jí)版本和運(yùn)動(dòng)版本。
江淮iEV6E升級(jí)版搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩200Nm，最高車速102km／h。儲(chǔ)能裝置搭載磷酸鐵鋰電池組，電池組容量為29．2kWh、電池能量密度為121．08Wh／kg。新車整備質(zhì)量為1175kg，綜合續(xù)航255km，最大續(xù)航310km。江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版車型最大功率為50kW，峰值扭矩215Nm，最高時(shí)速102km／h。儲(chǔ)能裝置搭載三元鋰電池組，電池組容量為41．5kWh、電池能量密度為144．96Wh／kg。新車整備質(zhì)量為1320kg，綜合續(xù)航310km，最大續(xù)航390km。兩款車補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間5．95萬(wàn)－6．99萬(wàn)。
從以上幾款典型的微型純電動(dòng)車型來(lái)看，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前同一品牌，高低續(xù)航（相差150公里左右），終端價(jià)差在2萬(wàn)左右。也有兩座版的高續(xù)航和四座版的低續(xù)航版本的選擇（前者會(huì)貴1萬(wàn)左右），在續(xù)航和價(jià)差面前，在空間和續(xù)航面前，不知道大家會(huì)如何選擇呢？
作者：電動(dòng)汽車情報(bào)網(wǎng)
