所以，一汽解放青汽首屆節油賽才如此特殊：與其說是一場比賽，不如說是一場培訓，而且還是讓參賽者360度無死角受益的那種。思維決定行為，在“堅決打好藍天保衛戰”的背景下，一汽解放青汽在自身體系節油的同時，通過比賽幫助司機形成節油思維、優化駕駛習慣、降低運營成本，匯聚卡車人的力量，助力“藍天保衛戰”。

一汽解放青汽首屆節油賽領獎臺

　　不是一人狂歡 而是眾人盛宴

　　冠軍只有1個，但收獲卻是所有人共享的。自8月1日報名以來，一汽解放青汽首屆節油賽共吸引10552人報名參加，但他們看中的不只是JH6 550黃金紀念版等心動大獎。在長達30天、總里程超過1.11億公里的線上節油大比拼中，比賽車輛平均油耗由一開始的35.2L降到33.2L，百公里平均油耗降低2L。如果以總行駛里程計算，整個賽事幫助司機節省222萬升柴油，折合人民幣1636.7萬元，相當于每位參賽司機每月多賺1550元，這無論是對個人還是企業都是巨大的收益。

一汽解放青島汽車有限公司首屆節油賽

　　一連串刷新卡車行業節油類比賽記錄的數字背后，是一汽解放青汽對用戶痛點的精準分析與應對。很多老司機以前開的是國三車，駕駛技巧無法直接移植到國五車上;年輕司機經驗少，駕駛習慣不太好。種種不可回避的現實問題讓司機在面臨油耗壓力時倍感焦慮卻無從下手，既不知道問題出在哪里，也不知道該如何解決。幫助用戶改善駕駛行為、帶動更多司機提高節油駕駛技術，讓油耗更省、讓成本更低、讓用戶收益更多，正是一汽解放青汽舉辦本次比賽的初衷。

　　司機王震對此深有體會。自從參加比賽以來，為了取得好成績，他的駕駛習慣有了明顯改變。“同樣的一箱油，能比過去多跑上百公里。經過一汽解放青汽集中培訓和同行交流，會有更多節油技術在我今后跑運輸時被應用。”他告訴記者。

　　面對兩難問題 自有智慧方案

　　學習節油技巧是司機的剛需，但與此同時，不因參加培訓而耽誤運營也是他們的剛需。如此兩難的局面，一汽解放青汽給出了相當“有智慧”的解決方案。

　　和傳統分賽區選拔賽形式不同，一汽解放青汽充分利用“解放行”智能網聯技術，首創卡車行業線上線下相結合的節油賽新模式。依托解放行車聯網系統數據支持，抓取真實油耗數據，每日更新油耗排行榜單，所有司機的比賽成績、個人排名一目了然，讓比賽過程變得前所未有地公開透明，而且讓用戶得以邊運營邊參賽，實現利益最大化。與此同時，通過大數據系統分析司機駕駛行為，輸出行車報告，實現對司機駕駛行為的指導和改善，幫助用戶實現節油駕駛。

一汽解放JH6牽引車

　　“車聯網、大數據等技術的加入，讓司機通過比賽意識到自身駕駛技術的短板，將在比賽中培養的節油習慣運用到日常運營中，進而去影響更多的人提升駕駛技術;對企業來講，通過解放行可以幫助企業實現對車輛和司機的可視化管理，進而降低車隊的油耗水平，實現節油增效。” 一汽解放青島汽車有限公司高級經理、營銷服務部部長紀勝師介紹說，隨著互聯網、大數據和人工智能等新技術的發展應用，一汽解放青汽在車聯網技術領域已經走在卡車行業前端，隨車搭載“解放行”的智能車聯網系統，還有具備智能出行、智能網聯、智能娛樂、智能服務等功能的多款智能配置已在車輛上使用，為用戶提供智能駕乘新體驗。

　　全鏈持續發力 只為降本增效

　　擁有300多人組成的研發隊伍，依托解放商用車院的技術支撐，享有包括錫柴在內的解放優質總成配套，并受益于進口零部件帶來的質量提升，一汽解放青汽的產品力穩步提升。今年，一汽解放青汽推出針對高端物流市場的JH6智尊550、針對資源運輸市場的JH6卓越版等一系列節油新車型。“眾所周知，錫柴發動機一直有著良好的節油口碑，后續我們還將聯合錫柴針對細分市場開發更多的節油型產品，來滿足不同客戶的車輛需求。”紀勝師表示。

一汽解放青島汽車有限公司高級經理、營銷服務部部長紀勝師

　　從車輛運營角度看，一汽解放青汽推出了可視化服務、VIP尊享服務、暖心基金等舉措，確保提升車輛維保、運營效率。另外，公司還聯合運滿滿開發了定義車，用戶可以優享運滿滿平臺貨源信息，降低空駛率、提升運營效率，畢竟對卡車而言，空車行駛才是最大的費油。

　　特別值得關注的是領先行業的“解放行”車聯網系統。如今，“解放行”用戶已達20萬，可為用戶提供貨源信息、行車管家、行程分析等多重增值服務，讓用戶的行車、用車更便捷更高效，解決了用戶對車隊管理的困惑。后續，一汽解放青汽將對解放行車聯網系統做進一步完善和提升，通過大數據分析輸出更加精準的行車報告，并將目前針對JH6車型的行車報告推廣到全系產品，幫助更多的用戶實現降本增效。

　　以全產業鏈布局為依托，一汽解放青汽首屆節油賽通過重塑節油思維，讓全行業意識到，節油，是關乎你我的事。