說到歐拉這個詞，歐拉先生的“歐拉定理”， “歐拉公式”被眾人熟知是因為其在數學領域的建樹。作為18世紀瑞士最杰出的數學家和自然學家，萊昂哈德·歐拉（Leonhard Euler ，1707～1783）不僅在數學領域做出突出貢獻，而且把整個數學推至物理領域，在建筑學、彈道學、航海學、剛體力學、流體力學等領域為汽車的設計與制造奠基！

（圖片：萊昂哈德·歐拉）

今天我們不說歐拉先生的傳奇人生，來說說最近新能源車圈受關注的歐拉汽車！繼與寶馬宣布合資之后，長城汽車在新能源領域又有一重大舉措。8月20日，長城汽車集團正式發布旗下新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA。

（圖片來源于官網）

蟄伏十年，長城正式發布新能源獨立品牌

據了解，長城歐拉ORA品牌的首款車型iQ將于成都車展上市。不同于北汽、吉利、奇瑞、廣汽等把品牌名直接延伸為新能源品牌名，如北汽新能源，吉利新能源……長城汽車直接推出獨立品牌，歐拉 ORA。

為了向偉人歐拉先生致敬，執迷于技術與科學的長城汽車使用歐拉做新品牌的中文名稱，而英文ORA則取自西班牙語中“HOLA”，意為“你好！”，表達了ORA所針對的用戶“新一代電動小車”車主幸福、快樂、自信、進取的特征和追求。標識的靈感也來自于感嘆號，ORA三個字母所表達的含義分別是：

OPEN：開放的，商業模式合作共贏的

RELIABLE：靠譜的，高品質的，動力和里程無焦慮

ALTERNATIVE： 非傳統的，為純電而生，智能網聯，自動駕駛

事實上，長城在2009年就設立了“歐拉新能源汽車特別小組”，蟄伏近十年，潛心修煉，靜候新能源汽車市場的大門打開。從2009年開始，長城投入近100億研發新平臺和新車型，全新的ME平臺打造三款主力車型。基于ME純電動平臺，歐拉目前已打造出了iQ、R1、R2三款產品。

此次發布的即將于8月底成都車展上市的歐拉品牌第一部汽車iQ，正是長城呼之欲出，醞釀已久的車型。 在今年4月2018北京國際車展上，長城汽車就發布并正式亮相了歐拉 iQ。

新車基于專屬純電動車的平臺進行打造，定位為緊湊級跨界 SUV，面向于家庭用車的群體。作為一款電動汽車，歐拉使用的寧德時代三元電池系統能量密度 145.3Wh/kg，搭載來自博格華納的永磁同步電動機，最大功率 163 馬力（120kW），最大扭矩 280 牛·米，綜合續航里程為 280 公里，工況條件下百公里耗電量 13.32kWh，最高時速為 150km/h。

長城官方表示，歐拉品牌是一個與哈佛和 WEY 完全獨立開來的純電車品牌，并開發出電動車專用架構的平臺，專供歐拉品牌使用，不做油改電。2018年作為新能源汽車交付元年，市場產銷量有望突破百萬大關！長城此時出手，可謂一場及時雨。但是，這場及時雨能否幫助長城汽車解決對新能源正積分的渴望呢？

新能源三大布局能否填補長城負積分缺口？

今年4月，國家工信部公示的《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》顯示， 60家車企產生燃料消耗量正積分1147萬分，39家車企產生燃料消耗量負積分149萬分。其中，長城汽車以負16萬分位居負積分排行榜第二！

因2016年和2017年高企的油耗負積分，長城汽車正面臨巨大的負積分缺口需要填補。此前，長城入股低速電動車企河北御捷，由此獲得關聯企業權益，但由于御捷主要產品為低速電動車仍無法獲得積分，而長城汽車與寶馬的合資電動車項目要在2019年底才投產。如果不花錢購買新能源積分來抵消油耗負積分，那么長城汽車的產品很可能無法登上工信部產品目錄。

在雙積分政策的倒逼下，長城不得不加快發展新能源汽車的步伐和戰略布局！

根據規劃，長城汽車將采用混動+純電動＋氫燃料三種技術路線，打造四個平臺與四個品牌，并基于四個平臺，分別衍生出多款產品。除ME平臺外，高端插電混動平臺——Pi4平臺目前已應用于WEY P8插電混動車型。其核心在于支持混動雙軸驅動技術，前后軸可以完全解耦，從而實現前驅、后驅、四驅三種驅動模式。氫動力XEV平臺是針對氫燃料電池車的專用平臺，因電動車與燃料電池車在零部件和動力系統布局上存在一定的共通性，XEV項目將會開發電動車與燃料電池車的共用平臺，未來長城的純電動車與燃料電池車都可出自此平臺。

此外，長城與寶馬的合資公司也將打造新的平臺。長城汽車集團作為中國汽車品牌中唯一的國際氫能委員會成員，已經建立起氫燃料研發中心，打造出氫動力XEV項目平臺，并將在新平臺上于2022年北京冬奧會前推出第一款全新氫燃料汽車。

未來的汽車技術、交通技術將更加注重人、車、路及社會環境的連接，以及一體化管理與控制。十年期間，長城汽車除了在新能源汽車領域布局，在智能網聯和自動駕駛領域，長城已在5G領域與華為合作展開，在自動駕駛技術上與百度共同研究。

小結：

長城今年以來就一直新能源動作不斷，推出 WEY P8 插電混動、發布純電動品牌歐拉、2019 年還會有新的車型……在政策的壓力下，可以看出，長城對新能源汽車領域的看重，一系列的動作也表明著要改變的決心！

在汽車產業變革的車輪滾滾而來時，長城現在似乎意識到了先發制人的重要性！此前新能源汽車雙積分政策的實施，使長城汽車猝不及防，在積分排行中處于劣勢，從而不得不加快轉變的步伐。這一次，在新能源的基礎上，同步進行智能網聯和自動駕駛領域的布局，長城獨立品牌歐拉能否像歐拉先生一樣書寫傳奇歷史，仍值得期待！