恒大成為法拉第未來大股東后，恒大法拉第未來中國總部也正式落地。8月14日下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式揭牌。

南都記者從揭牌儀式上獲悉，恒大法拉第未來規劃了華東、華西、華南、華北和華中五大研發生產基地，規劃十年后產能將達到500萬輛。

高管悉數亮相，規劃500萬產能

揭牌儀式上，恒大FF高管也悉數亮相，團隊主要由恒大高層以及前車企高管構成，其中包括：恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，恒大高科技集團副總裁兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深。

值得一提的是，袁仲榮和高景深過去曾分別是廣汽豐田董事長和廣汽豐田副總經理，成為了高管團隊中來自傳統汽車大廠商的代表。袁仲榮離開廣汽集團后，去向一直備受關注，這是他首次以恒大法拉第未來中國總裁身份亮相，而高景深則是賈躍亭在樂視汽車、法拉第未來的老部下。

夏海鈞形容，法拉第未來擁有全世界“最先進”的新能源車技術，在全球擁有擁有超過1000人的科研團隊，FF91多項核心指標都是全球領先，“恒大投資法拉第未來，把最先進的新能源車技術帶到中國，為中國汽車工業從大國到強國作出貢獻。”

雖然揭牌儀式十分簡短，但恒大法拉第未來也首度公布了較為明確的中國發展戰略。彭建軍透露，就在上周，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記注冊，該集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。

彭建軍向記者表示，公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地，“十年后，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態。”目前，恒大法拉第未來在中國的首個生產基地，位于廣州南沙的基地目前已經開工建設。

明年一季度正式量產

對于備受關注的法拉第未來首款量產車型FF91何時正式量產，彭建軍透露，目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，“確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。”

按照官方介紹，FF 91百公里加速時間為2．39秒，最高續航里程700公里，并搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，全車擁有10塊大屏，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術，多項技術和性能指標在全球絕對領先。夏海鈞認為，FF擁有全球頂級技術，可以助力在汽車升級中跑贏“大市”。

不過，記者也注意到，相較于此前法拉第未來曾經提出2018年年底量產的說法，恒大FF中國總部這次明確了明年一季度才是量產時間。

FF加速中國本土化

自從恒大健康對法拉第未來注資20億美元成為大股東以來，法拉第未來的“中國化”，以火箭般速度進行。

距離入股僅過了半個多月，恒大集團董事局主席許家印就帶領高管團隊造訪了FF美國總部，并對FF91大加贊賞，賈躍亭則全程陪同。不久后，FF當地政府頒發了臨時辦公許可，量產正式提速。

與此同時，法拉第未來在恒大主導下加速了中國本土化，從新近注冊的公司以及高管團隊構成來看，恒大已經明顯主導了法拉第未來以后在中國的布局。

今年7月，法拉第未來之前在中國的“實體”——睿馳智能汽車（廣州）有限公司，已經更名為恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，企業法人也變為了彭建軍，之后，8月7日恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司注冊，工商信息顯示，公司100％由出資方為恒大法拉第未來控股（香港）有限公司，注冊資本為前述的20億美元，這將是恒大法拉第未來在中國布局的第一主體，法人代表同樣為彭建軍。

而在高管團隊中，目前擔任FF公司CEO一職的賈躍亭，自然也位列夏海鈞、彭建軍等人之后，實際上，恒大法拉第未來在中國的布局，目前已經在資本、團隊上實現了由恒大主導，賈躍亭“下周回國”的段子，似乎已經顯得不那么重要了。