日前，EV Sales網站公布了2018年上半年全球電動汽車的銷量數據。全球電動車市場依舊在以較快速度增長，目前總銷量已經達到760,000輛，同比去年激增69%。

預計，2018年全年總銷量首次突破200萬輛，這個數據約占全球汽車總銷量（燃油+電動+混動）的2%。

品牌總銷量分析

Tips 1:總銷排名前20，中國品牌占8個席位

2018上半年總銷量排行榜Top 20的車企中，中國品牌占據8個席位，包括以71,328輛總銷量奪得冠軍的比亞迪，以60,791輛總銷量位居季軍的北汽新能源，Top 10中還有上汽榮威（42,037輛）和奇瑞（25,361輛），差距很大，是個分水嶺。后面四位分別是江淮、江鈴、華泰和知豆。

Tips 2：比亞迪打趴特斯拉、寶馬，重奪品牌總銷冠軍

今年上半年，比亞迪總共賣出71,328輛新能源車，同比去年（34,802輛）激增51.2%，排名也從去年的第三躍居至第一位；特斯拉今年賣出70,684輛，同比去年（47,000輛）也增長近一半，以微弱差距屈居第二；寶馬則相對增長較緩，55,380輛的總銷量同比去年（41,715輛）增加24.7%。

Tips 3：豐田擠入品牌銷量Top10，僅憑普銳斯一款車

因為新能源車僅算純電動和插電式混動兩種類型，豐田旗下雖然有很多油電混動車（不能充電），但目前插電式混動僅普銳斯PHEV一款，其2018年上半年一共賣出24,767輛，位居產品總銷第4位，豐田僅靠這一款車就擠進了品牌銷量Top 10，位居第九位。如果將油電混動的第四代普銳斯也算在內的話，這款車妥妥單車銷量全球第一。

車型總銷量分析

Tips 4：總銷排名前20，自主品牌產品占一半

車型總銷量Top 20中，自主品牌產品占了10個席位，前10包括北汽EC系列、比亞迪秦插混、比亞迪宋插混和江淮iEV系列四款車型。其中北汽EC靠著國內的新能源補貼和免費車牌等多項政策扶持，上半年總共賣出39,906輛，以較小差距屈居第二。

而從整體來看，純電動車總共占了12個席位，且前三均為純電動汽車，市場份額還是高于插電式混動車，但如果將油電混動也計算在內的話，加上凱美瑞、卡羅拉、雅閣等HEV明星車的話，整體市場份額應該是五五開的。

Tips 5：特斯拉三款產品均上榜，Model 3成年度明星車

特斯拉6月共售出19,157輛，榮獲6月全球銷量冠軍，但以8輛的微弱差距未能打破其單月最高銷量紀錄。Model 3、Model S、Model X三款產品均上榜，其中Model 3位居單車排行第三位，需求最為旺盛，外媒推測其將在9月前總銷量超越日產聆風，隨著特斯拉歐洲和中國工廠建成、投產，特斯拉可謂“錢”途無量。

比亞迪也有三款車型上榜，分別是秦、宋、e5，唐因為剛剛推出換代車，有點斷檔，所以并未上榜。

Tips 6：日產聆風低端市場標桿，成最被低估的車型

新一代日產聆風于去年9月海外首發，迅速成為全球市場純電動汽車的新寵，今年上半年總共賣出41,775輛，其中大部分來自北美市場，可以說，在老美眼里，這車比特斯拉Model更具魅力。

遺憾的是，新一代聆風暫無引入國產的規劃，東風日產即將推出的軒逸˙純電與新聆風采用的是完全相同的動力總成，雖然實用性更高，但整車給人的感覺相比聆風差的不是一點兩點。