導讀：1－6月，中國商用車產銷分別完成220．4萬輛和229．1萬輛，產銷量比上年同期分別增長9．4％和10．6％，成績遠遠好于乘用車。

中國重汽 （SZ：000951）：高速增長

中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（以下簡稱“中國重汽”），2018年二季度產銷情況的自愿性信息披露公告顯示，二季度，公司實現銷量47，351輛，相比一季度銷量大幅提升45．87％。從上半年來看，中國重汽累計產量為75，066輛，累計銷量為79，811輛，比上年同期累計增長21．67％。

點評：中國重汽2017年實現重卡銷售134，731輛，同比增長67．96％；實現銷售收入373億元，同比增長76．67％；實現歸屬于母公司凈利潤8．97億元，同比增長114．63％。

目前中國重汽擁有近900家營銷網絡單位、1200余家服務站點，形成了覆蓋全國各大省市的區域經銷網絡、配件供應網絡和售后服務維修網絡，其2018年目標為實現產銷汽車14萬輛，實現銷售收入390億元。

福田汽車（SH：600166）：商乘均下滑

7月6日，福田汽車公布的6月份產銷快報顯示：今年上半年，福田汽車累計生產新車28萬輛，同比下降7．59％；累計銷售新車27．9萬輛，同比下降8．05％。

其中，乘用車累計生產2．8萬輛，同比下降26．39％；累計銷售2．8萬輛，同比下降26．12％。商用車累計生產38萬輛，同比下降3．03％；累計銷量為37．8萬輛，同比下降2．35％。

點評：整體來看，福田汽車今年上半年的銷量表現不太景氣。不過，在產銷控制方面，福田汽車有著不錯的平衡。但乘用車方面，尤其是寶沃品牌是否能夠像楊嵩所言，在接下來的財報中給人驚喜，還是讓人持懷疑態度。

安凱客車（SZ：000868）：虧損繼續

7月5日，據安凱客車發布的產銷情況公告顯示，上半年，安凱客車累計產量為3468輛，較去年同期減少20．68％；累計銷量為3246輛，同比縮減22．68％。

7月14日，安凱客車公布的2018年半年度業績預告顯示，其預計的經營業績為虧損，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損為13600 萬元－15000 萬元，而去年同期則為虧損 2878．40 萬元，虧損繼續大幅度擴大。

點評：安凱客車將虧損原因歸結為受新能源政策影響，公司產品銷售規模下降、產品結構發生變化及聯營企業虧損所致。安凱客車2018年4月收到合肥市財政局轉撥支付的2016年度新能源汽車推廣補貼款84，772萬元，將直接沖減公司已銷售新能源客車形成的應收款項。但顯然，這無異于杯水車薪。