2018年6月，根據乘聯會數據，6月新能源車銷售7．17萬臺，環比5月下降22％，同比增長74％，其中，純電動乘用車銷售4．98萬臺，插電混合式動力乘用車銷售2．18萬臺。以下為6月新能源乘用車分類銷量排行榜。

總體來看本月的純電動乘用車市場，北汽EX系列以5708輛接棒北汽EC系列排在第一，而EC系列因為補貼新政影響，本月銷量只有3輛，較上月1．26萬臺的銷量，可謂是斷崖式下跌。

值得關注的是，A級車排在第一位的榮威Ei5，今年3月上市，當月便取得714臺的銷售成績，4月銷量上升至1397臺，5月拉升至2996臺，6月更是售出4661臺。究其原因，一是上汽榮威多年來在市場上累計的好口碑，二是作為全球首款純電動互聯網休旅車，榮威Ei5有著極高的性價比。本月上市的小型SUV比亞迪元，以2018臺的銷量排名A0級車第2位，這既有比亞迪品牌影響力的加持，也是順應補貼行政的結果。

另一款值得關注的A0級車型來自于奇瑞的瑞虎3xe，6月銷量為1837臺，較上月增長15．83％。參數上，瑞虎3xe電池容量為49kwh，電芯能量密度高達125．6Wh／kg，其NEDC綜合工況續航里程為351km，60km／h等速行駛續航里程最高可達445km。這些賬面數據已經領先同級別的比亞迪元、北汽EX360、傳祺GE3和長安CS15，相信之后也會有好的表現。

6月插電式混合動力乘用車銷量排行中，無論是SUV還是轎車，冠軍都被比亞迪占領，上汽榮威緊隨其后。相信榮威憑借其良好的口碑和性價比，在下半年的插混市場將保持自己的立足之地，而比亞迪憑借全新的Dragon Face家族設計語言獲得的好評以及秦Pro的驚艷亮相，在未來將保持一定的熱度，其實力也不容小覷。

于今年5月28日上市的吉利博瑞GE，以942臺的銷售成績位列轎車榜單第3名。

作者：鄧婭