中國工業報 徐金寶 王保明 王珊 充電樁是把電充到車里的物理插頭，是電動汽車的能量補給裝置。看似簡單，但當她成為充、儲、放電的連接器，成為汽車數據端口的時候，一個萬億級微電網的世界被打開了！這就是坐落青島的特來電新能源股份有限公司（以下簡稱特來電）正在干的大事情。 2020年，建設充電樁作為“新基建”戰略的重要內容，被第一次寫進李克強總理代表國務院所作的《政府工作報告》。在探索和市場質疑中前行的中國新能源汽車產業，迎來了期待已久的“風口”。特來電經過6年創業，已悄然成長為新能源汽車充電領域充電樁數量、電量、流量、專業人才、技術專利均行業領先的“獨角獸”。 2020年12月19日，中國工業報社黨委書記、社長徐金寶帶領“2020年工業互聯網萬企行”調研組走進特來電，對話特來電總裁郭永光，深刻感受特來電創業者們對建設充電設施矢志不移的堅定投入，胸中“新能源微網重新定義未來”的“星辰大海”，以及民營高科技創業企業抓黨建引領企業管理的新實踐。 6年磨一劍 認準新能源汽車充電方向不動搖 2004年，特銳德集團董事長于德翔帶領只有23人的創業團隊“下海”，開始第一次創業，成立青島特銳德電氣股份有限公司，做智能箱式電力設備，現在中國高鐵沿線每兩公里就擁有一臺特銳德智能箱式變電站。 2014年，中國新能源汽車產業還處于起步階段。特銳德敏銳意識到這是一次新能源的革命性機遇，開始二次創業，布局打造“充電網、車聯網、互聯網”三網融合的新能源互聯網平臺——“特來電”誕生。彼時大學畢業后在北京某知名IT外企工作的郭永光毅然辭職，到青島加盟“特來電”，帶領8個人的團隊，一頭扎進了充電樁的世界。 也許，冥冥之中，智能電力設備+IT的團隊組合，注定了特來電對充電樁的理解和做法別具一格的創新基因。 新能源汽車技術路線一直充滿爭議，鋰電池與氫能燃料電池之爭，充電與換電之爭，甚至要不要發展新能源汽車，一直困擾著新能源汽車企業和下游充電樁企業，對充電樁企業而言更是致命的考驗。特別是2018年李克強總理訪問日本時參觀考察豐田汽車氫能汽車技術，對國內新能源汽車產業震動很大。郭永光回顧說，他們分析了鋰電池技術和充電技術的發展速度和前景，也仔細查詢了豐田汽車的招聘啟事，發現他們在大規模招聘電池技術方面的人才，進一步吃了定心丸，堅持充電路線不動搖。現在迎來了“風口”，6年堅持終得回報。 截至目前，特來電累計投入70億元資金，完成了全國范圍內342個城市的布局，投建30余萬個充電樁，已建成并運營公共充電樁17.8萬個；累計充電量66億度，日充電量突破1000萬度，節油29億升+，碳減排665萬噸+；特來電APP注冊用戶390萬+，服務車輛290萬+，充電網和人、能源、汽車電池交互的大數據每天達到50億條，形成10TB的工業大數據，成為行業最大的新能源汽車充電大數據公司。 別人在做充電樁 特來電在建智能充電網 郭永光說，按照目前的汽車保有量，做簡單的充電樁就可以了，但面向2025的5000萬輛電動汽車，只有做充電網才能承接大規模電動汽車的需要。比如一個小區100輛電動汽車，采用充電樁（7kW）的無序插到模式，下班后都插到電網上充電，小區電網一定會過載跳閘。無序充電的充電樁模式根本無法支撐大規模電動汽車的發展。只有建立有序直流充電的充電網體系，將幾十個、上百個充電樁做了物理化的鏈接和智能化的改造，形成一個區域或一個變壓器臺區內的微電網，和車深度交互，和電網友好互動，協同有序充電形成移峰填谷，避免對電網沖擊，在線實時監測和大數據分析，防止電動汽車燒車的安全事故發生，還可自動選擇在電網的低谷、低價、棄光、棄風、棄水時，把電充到車里，在高峰、高價時可以把車上富余的電賣出來。 未來開電動汽車在充電網上運行，不但不花電錢，可能每天能賺錢。在辦公區停滿了在“賣電”的汽車，為了試驗微電網的移峰填谷功能，公司鼓勵員工回家晚上充電，谷電成本0.5元/度，白天按峰電1.3元/度賣電給公司。 依靠充電網充電、放電、儲能、智能調度，實現新能源車充新能源電，讓中國70%的石化能源，變為70%的新能源，風、光、水棄能再度應用，是特來電的長期戰略。 創新引領 通向智慧城市 走進特來電中國新能源生態科技館，郭永光帶我們觀看VR技術拍攝的《未來城市》，體驗智慧地下管廊、智能地下公路系統、智能配電、智慧微網等一系列智慧新基建串聯起人們的生活，無人駕駛、預約充電、網上支付成了生活常態、科技改變了生活，方便了出行。他說，全自動化充電一定是未來的方向，無人駕駛是通向智慧城市的必經之路，特來電已經在各種形態的場景有了產品并且有了應用。 將超級智能充電弓與公交站牌融為一體，在乘客上下車的間隙對公交車進行了快速充電，40秒的充電時間即可續航10公里。智能充電弓還具備自動識別、自動匹配充電、智能云端管理、異物檢測智能擦除、多觸點搭接連接等無人化操作功能，可以自動實現下壓和對接充電，整個過程都脫離了人工操作……特來電已經在上海、成都、武漢進行了大范圍應用，還走出國門。 在全自動化碼頭——深圳媽灣港，無人駕駛技術因為特來電也得以實現。這里常年臺風作業，受海水、大霧等自然環境的影響，要求充電樁必須具備極高的防護等級。通過特來電自主研發的SCD智動柔性充電機器人，車輛可以進行自主停靠，充電樁自動識別車輛位置，進行充電，速度快且安全。SCD智動柔性充電機器人世界首創“秒充”，充電功率可達1000kW，是目前世界最大充電功率。通過雨中充電和智能融雪功具，具備了全天候作業的能力，無論臺風、暴雨、霧霾、揚塵，均保證可靠運行。 “并不是市場需要什么，我們就開發什么；而是我們創新了什么，市場就需要什么”。這是屬于特來電的“創新基因”，特來電引領了全世界充電網的17項關鍵技術，1300項技術專利。特來電研發團隊1200人，擁有智能充電、電力電子、云平臺、大數據、智能調控、無線充電、智能箱變、德國電氣技術、儲能技術、新能源微網十大國際研發中心。 充電網是一個從設備層、控制層、能源層、數據層深度融合的智能充電系統。郭永光說，如果將充電網比喻成一棵生態樹，樹根就是充電網的技術和產品，樹干和樹枝是充電網的運營，樹葉和樹果是充電網的數據增值服務。若沒有正確的技術和好的產品，充電網就不可能長成參天大樹。特來電創新了“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”六大充電技術優勢，建立了行業最大充電網大數據云平臺，具有“網聯化、智能化、調度化、安全化”四個特征。同時，充電設備屬于電子產品類，必須做好戶外運行的高低溫、耐鹽堿、優環控的設計，并有良好的定制性、延展性和易運維，可根據客戶的需要開發定制化的解決方案，以滿足不同客戶的差異化需求。 充電網是中國工業互聯網最大的應用場景 談到未來，郭永光說，新能源汽車+新能源將引發“第四次能源革命”和“第四次工業革命”，而特來電就是這兩場革命里的“鏈接者路由器”，特來電的定位是——打造一個新能源和新交通深度融合的生態運營公司。 世界最大的工業制造是汽車，世界最大的工業消費品也是汽車。主機廠擁有自己品牌的車輛數據，充電網則擁有平臺上所有品牌、所有車型的數據。在車輛從工廠下線之后，充電網就成了每天與其產生連接和交互的最大場景。也就是說，誰占有最大的充電網，誰就擁有最大的入口和數據，誰就能率先搭建起最大的工業互聯網。 充電網的架構是設備網、物聯網、能源網、數據網的“四網”融合，設備網底層是充電設備，在中國1億個車位上需要裝設1億個充電終端設備，需要萬億級的投資；平均每個充電終端上有30個信息采集和控制點，1億個終端將有30億個節點，形成物聯網；按照1億輛車、每車每天充放電30度，一年需要1萬億度電，相當于去年的城鄉居民總用電量，充電形成巨大的能源網；數據網是在設備網、物聯網、能源網上“生出”的大數據，除了有充電網自身數據外，還有用戶行為數據、金融數據、汽車數據、電池數據、能源數據等。 汽車加油是一個物理傾注過程，而汽車的充電是一個連接和交互過程：這時候汽車的大數據、電池電機電控的大數據、用戶行為大數據、能源大數據都能夠收集到充電網，并在云端分析、轉移、應用。隨著5G等技術投入使用，充電網的能源屬性和數據屬性將得到進一步的發揮，將成為汽車數據端口，將搭建起千萬用戶、千萬汽車、千萬級微網、千萬充電設施的業務應用及ZB級系統大架構，實現智能制造、車輛體檢、智能運維、用戶服務等功能，實現新能源與新交通的雙向融合。 因此，充電網是具有物聯網屬性的新基建基礎設施，深度鏈接著“人、車、能源”，并保持實時在線和高強度交互，充電是電動汽車鏈接的剛需，是規模化發展電動汽車的基礎支撐，可以把“車聯網、能源網、數據網”深度融合到一起，形成“新型工業互聯網”。 特來電充電網“工業大數據”目前累計超過8PB，日均數據量超過10TB，已經變現應用到“百萬級汽車及用戶”的安全診斷及防護、能源管理及運營、智能運營及運維、用戶增值服務等領域。按照未來1億輛新能源汽車規模，特來電充電網有價值、可變現的數據量將超過500TB/天，遠超過淘寶、阿里巴巴的數據量，將延伸到大數據修車、汽車再制造、人工智能交互、用戶增值服務……生產、生活各個領域。 生態黨建 扎牢創新和企業文化之根 在公司的一樓是一個生態黨建館，面積不大，但內容豐富，展示了特來電對創新黨建，引領企業管理的深刻思考和大膽探索。“黨建不是飄在天上的云，而是扎在地下的根”。特來電用黨建引領文化：黨建就是文化，文化就是黨建，內化為價值觀，外化為凝聚力；用黨建引領管理：用科學完善的黨建體系支撐管理體系建設，用上市公司嚴謹的管理體系促進企業黨建體系發展；用黨建引領人才：是黨員就培養成人才，是人才就發展成黨員，優秀黨員就破格錄用，問題黨員堅決淘汰；用黨建引領創新：有黨員的地方就有創新，有創新的地方就有黨員，所有重大疑難創新項目都由黨員帶頭攻克，提升黨員創新榮譽感，把黨員的名字寫在自己的創新項目上。 特來電和母公司特銳德招聘條件之一是黨員優先。技術管理團隊當中，黨員比例高達67%，這意味10個人里6個是黨員。而且核心骨干流失率是零，也是因為黨建文化特色之一是“利他哲學觀”。“利他”的思維植入每位黨員的大腦中，堅持黨員為群眾服務，員工為客戶服務，企業為社會貢獻的“利他”原則，形成“利他”生態鏈。特銳德將17項充電安全核心技術專利對行業無償公開，勇于承擔節能環保社會責任，促進行業的健康發展。 在特來電的發展過程中，黨員起到了重要的模范帶頭作用。無論是創業團隊組建、青藏鐵路項目，還是重大技術創新，都是由黨員組建攻堅小組，完成一個個看似不可能完成的任務。特來電倡導黨員模范帶頭、多付出、多貢獻，也堅持不讓雷鋒吃虧，通過搭建企業合伙人平臺、定期舉辦“幸福1+1”相親會、啟動“親情孝心工資”暖心工程等活動，讓每一個黨員在實現人生價值的同時，獲得幸福感。 走出生態黨建館，我們為新一代高科技企業家的深度、厚度、力度以及遠見卓識，深深折服。這個群體形成的氣勢磅礴的創新偉力，必將推動我國制造強國和網絡強國建設，中華民族的偉大復興不可阻擋！