從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移e,h中國-e,h代理-e,h從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移e,h中國-e,h代理-e,h從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移從跟跑到領跑，到底有多難？,“跟跑，跟著別人趟出的路子走就是了；領跑，現代前沿技術都是燒錢燒出來的，是坑還是溝，都得自己扛。”國內內燃機行業一位人士說。,這正像中國現在正全力突破的芯片產業面臨的困局，正處在轉型焦慮的中國制造急需厘清方向，重構新的創新體系。,正是在這種情況下，10月31日，一場在濟南召開的行業會議引發業界關注，這就是已經在北京連續舉辦了8屆的內燃機可靠性技術國際研討會，今年這一屆移