日前，中國工業(yè)報記者在GBM無齒輪起重機(jī)推廣應(yīng)用對接會（由江西省工信委主辦）上了解到，由江西工埠機(jī)械有限公司（以下簡稱工埠機(jī)械）研制的GBM無齒輪起重機(jī)顛覆了傳統(tǒng)橋式起重機(jī)四連機(jī)構(gòu)傳動方式，突破了困擾歐美先進(jìn)制造業(yè)國家80余年的技術(shù)瓶頸，引發(fā)與會專家、學(xué)者和有關(guān)人士的濃厚興趣，并獲得深層次的好評。 如，世界起重機(jī)知名企業(yè)代表、德瑪格（上海）有限公司總經(jīng)理劉仰南認(rèn)為，德馬格是工業(yè)裝備起重機(jī)的奠基人，在以往的三次工業(yè)革命過程當(dāng)中，德馬格均引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，在第四次工業(yè)革命即智能革命當(dāng)中，德馬格想攜手中國優(yōu)秀企業(yè)如工埠機(jī)械，一起引領(lǐng)起重機(jī)行業(yè)這一次的智能革命。革命性的創(chuàng)新 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局黨組成員、副局長黃富華告訴中國工業(yè)報記者，起重機(jī)械是支撐工業(yè)、交通、建筑、物流等產(chǎn)業(yè)不可或缺的搬運(yùn)設(shè)備，在經(jīng)濟(jì)社會中起著不可替代的作用。起重機(jī)械屬于特種設(shè)備的種類，從出生到它的生命的結(jié)束，都是質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)管的對象。 1955年以來，國家對特種設(shè)備實(shí)施了專門的監(jiān)管，經(jīng)過了60年的發(fā)展，形成了覆蓋設(shè)計、制造、安裝、改造、修理、經(jīng)營、使用和檢驗的八個環(huán)節(jié)的全過程的監(jiān)管體系，先后出臺了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)，特種設(shè)備安全狀況有了根本性的改變。但是，和發(fā)達(dá)國家相比，事故率依然比較高，重特大事故雖然這兩年有所下降，但是仍然時有發(fā)生，安全形勢依然嚴(yán)峻，尤其是起重機(jī)械是特種設(shè)備安全監(jiān)管的重點(diǎn)之一。根據(jù)國家質(zhì)檢總局關(guān)于全國特種設(shè)備安全狀況的通報，2015年全國起重機(jī)械發(fā)生安全事故79起，死亡人數(shù)114人，超過全部特種設(shè)備死亡人數(shù)40%。 工埠機(jī)械立足科技創(chuàng)新，立足安全節(jié)能環(huán)保，成功研制出了世界原創(chuàng)的新型智能化無齒輪起重機(jī)。這種起重機(jī)貫徹了安全第一，預(yù)防為主的先進(jìn)的設(shè)計理念，和傳統(tǒng)的起重機(jī)，以及歐式起重機(jī)相比，GBM無齒輪起重機(jī)采取了智能化的安全的管理系統(tǒng)，從開機(jī)到工作全過程同步進(jìn)行安全監(jiān)測，一旦出現(xiàn)制動力矩不足等不安全因素的苗頭，就能立即進(jìn)行預(yù)警，避免了傳統(tǒng)起重機(jī)因為制動器失效而造成的安全事故。即使萬一停電，GBM無齒輪起重機(jī)也能夠保證起重機(jī)緩慢的降落，避免失速墜落而發(fā)生安全事故。 經(jīng)過國家權(quán)威部門的全面檢測，GBM無齒輪起重機(jī)各項指標(biāo)符合相關(guān)的法律，規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)要求，在調(diào)速比、體積、重量、安全、節(jié)能環(huán)保等方面達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平，可以毫不夸張的說，GBM無齒輪起重機(jī)的出現(xiàn)是起重機(jī)械行業(yè)革命性的創(chuàng)新。 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在申報以及在制造、安裝、使用、檢驗、檢測等環(huán)節(jié)，為GBM開啟無條件的綠色通道。對于江西省的老舊起重機(jī)械，將支持采用GBM技術(shù)對起身小車進(jìn)行改造升級，以提升起重設(shè)備本身安全和工作效率。另外，準(zhǔn)備采取采用先進(jìn)的智能化技術(shù)對電梯進(jìn)行監(jiān)控，在故障發(fā)生的時候，使機(jī)械自身產(chǎn)生安全保護(hù)作用。開啟兩個新時代 武漢理工大學(xué)常務(wù)副校長、中國工程機(jī)械學(xué)會港口機(jī)械分會理事長陶德馨(大學(xué)本科的專業(yè)就是起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計與制造)告訴中國工業(yè)報記者,從解放初期咱們中國起重機(jī)學(xué)習(xí)蘇聯(lián)老大哥開始，到改革開放1978年，再到現(xiàn)在，中國起重行業(yè)突飛猛進(jìn)。但是，一直沒有跳出老的傳統(tǒng)模式，8級電機(jī)就是750轉(zhuǎn)，因為我國磁場標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，8級、6級、2級、4級，從750轉(zhuǎn)到十幾轉(zhuǎn)這樣一個傳動過程當(dāng)中，我們從來沒有跳出過，離開聯(lián)軸器、減速器、以及減速機(jī)到卷筒這樣一個聯(lián)軸器的過程，即四聯(lián)結(jié)構(gòu)。 工埠機(jī)械十年磨一劍，取得了兩個前所未有，一個是開辟了起重機(jī)無齒輪傳動的新時代。百年來所有起重機(jī)不可能做到的是電動機(jī)當(dāng)中跳過減速器這個環(huán)節(jié)就直接到卷筒了，但是工埠機(jī)械在結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新把電機(jī)制造技術(shù)永磁電機(jī)技術(shù)和卷筒集成到了一起，變成了一個非常簡單非常輕巧的東西，實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)無齒輪傳動的前作未有，也開辟了起重機(jī)無齒輪傳動的新時代。這也是對傳統(tǒng)起重機(jī)的一個巨大挑戰(zhàn)，也是世界范圍內(nèi)由中國人主導(dǎo)的重大原始創(chuàng)新，是中國起重機(jī)行業(yè)在進(jìn)入21世紀(jì)新時期以來具有跨時代意義的重要里程碑。 第二個是開辟了起重機(jī)柔性驅(qū)動精準(zhǔn)吊裝、遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的新時代。傳統(tǒng)的變頻現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了1:10，但是GBM無齒輪起重機(jī)的調(diào)速范圍就比1:10大得多。最低轉(zhuǎn)速這一塊通常電機(jī)技術(shù)達(dá)不到這個水平，但是永磁電機(jī)在這一塊的調(diào)速性能優(yōu)越性十分突出，所以說開辟了一個柔性驅(qū)動。過去的老的采用的是切換電阻的方式，三擋調(diào)速，一調(diào)速就異常。小時候坐電梯，一開一停的時候心里是一蕩一跳的，好像突然要失重一樣，或者是有個驚恐的狀態(tài)，現(xiàn)在上海東方衛(wèi)視那么高速的電梯，不管你到哪一層很快的就上去了，而且上去了停的時候，基本上沒感覺，為什么呢？它是一種非常精密的、非常沒有刺激的停頓。工埠機(jī)械所做的東西恰恰就達(dá)到這種效果，正應(yīng)為有這樣的效果，它無論是對起重機(jī)自身安全還是對起重機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞損傷都會帶來很好的技術(shù)上的一種優(yōu)勢和效果，所以說是開辟了一個柔性驅(qū)動時代、開辟了精準(zhǔn)吊裝的時代。 圖為江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局黨組成員、副局長黃富華。圖為武漢理工大學(xué)常務(wù)副校長、中國工程機(jī)械學(xué)會港口機(jī)械分會理事長陶德馨。