并同樣由另一端的膜片組、高強度螺栓及從動端半聯軸器輸出。金屬膜片是撓性聯軸器的關鍵部件,它由一定數量的薄金屬膜片疊合而成膜片組,通過它來傳遞轉矩和運動。膜片厚度一般為0.2mm～0.6mm,膜片形狀主要有圓環式、輪幅式、連桿式、多邊式和束腰式。希望彈性柱銷齒式聯軸器小編的介紹能對您有所幫助，

能較好地保護主聯軸器、齒輪箱和軸系。我廠生產萬向聯軸器。原因分析：1主聯軸器彈性柱銷聯軸器減振器下沉，造成軸系不對中，而產生附加轉矩！對新船舶這種可能很大。

使用壽命長，受溫度影響小，特別適合在連續運轉的工業流程動力設備中使用。特別是膜片聯軸器的出現不僅很好地解決早期其它聯軸器存在的諸多問題，而且能很方便地通過對設計的調整來滿足與機組的匹配。因此膜片聯軸器已成為替代齒式聯軸器和非金屬彈性元件聯軸器的使用為廣泛的一種聯軸器，其優越的性能成為透平壓縮機組的產品。

是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。

使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，

油嘴或油管不允許與聯軸器向碰擦。我廠生產萬向聯軸器。萬向聯軸器的缺點如何避免,萬向聯軸器又稱作鉸鏈聯軸器，它由兩個叉形零件，一個十字型零件及軸銷組成，