減少摩擦鐵粉量，以及提高作業性和延長齒輪的壽命，還可使用特殊鈣基潤滑脂。剛性聯軸器承受負載回轉間隙剛性聯軸器，顧名思義，實際上是一種扭轉剛性的聯軸器，即使承受負載時也無任何回轉間隙，即便是有偏差產生負荷時，

船用發電機。永磁式齒輪復合電機傳動轉矩密度大，體積小，比常規電機體積縮小30%左右，電機安裝在接近船尾位置，可以騰出寶貴的空間，同時維持螺旋槳高效率運行。

十字滑塊聯軸器分別由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，所以可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但是在兩軸間有相對位移的情況下工作時，

馬達和輸出軸間認為合適而使用小規模彈性柱銷聯軸器連接，原來的結構有特殊情況導致馬達的負荷傳交時效，我們剖析了具體端由，并對電機聯軸器失去效力的半聯軸器結構作了從新預設。我廠生產彈性柱銷聯軸器.改進前的馬達和聯軸器的連接事情狀況是：馬達與半聯軸器合適部位為,長度為,

彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性套柱銷聯軸器雖可補償軸線位移和彈性，

抗扭剛度高低,振動沖擊力吸收等等,選擇合適的聯軸器型式.2.由驅動機械(如電機)動力[KW,HP]及聯軸器使用回轉數[N]求得聯軸器承受的轉矩[TA]TA(Kg.m)=973.5×KW/N(rpm)=716.2×HP/N(rpm)或TA(N·m)=9550×KW/N(r/min)3.由被正系數表中查得負載條件系數K1,運轉時間系數K2,起動停止頻度系數K3,