包括凸緣聯軸器、徑向鍵凸緣聯軸器、曠行軸聯軸器、夾殼聯軸器、套筒聯軸器等。剛性聯軸器一般結構簡單，制造成本較低。選用剛性聯軸器時應盡量減小被聯接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附加載荷對聯軸器的影響，應盡量減小聯軸器和軸承之間的距離。上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。

梅花形聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規格，

希望您對我們的產品滿意，期待與您的下次合作。蛇形彈簧聯軸器安裝精心找正1安裝精心找正，控制合理偏差蛇形彈簧聯軸器雖允許較大的安裝偏差，但安裝時，亦應在規定值內（1）兩瓣聯軸器間的間隙與角向偏差的找正，安裝時，

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設計者的任務是選用，而不是設計。選用聯軸器的基本步驟如下：選擇聯軸器的類型根據傳遞載荷的大小，軸轉速的高低，被聯接兩部件的安裝精度等，參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。我廠生產彈性柱銷聯軸器.。

它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座后，