動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮扭振對傳動系統的影響，

強度高。脹套依靠摩擦傳動，對被聯結件沒有鍵槽削弱，也無相對運動，工作中不會產生磨損。上海羅文動力系統有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,彈性柱銷聯軸器,

公稱轉矩T=25-25000N.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。我廠生產齒式聯軸器.。鼓形齒式聯軸器普遍用于工業，但是它在用的時間長了，出現故障是很正常的一種情況，鼓形齒式聯軸器也不例外，

另一種是曲面（內凹）爪型的零間隙聯軸器。傳統的直爪型梅花聯軸器不適合用在精度很高的伺服傳動應用中。零間隙爪型梅花聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用，常用于聯接伺服電機、步進電機和滾珠絲桿。梅花彈性間隔體有多個葉片分支，

國內外均廣泛采用鼓形齒式聯軸器。雙膜片聯軸器用具有長軸距聯接、承受扭矩大膜片聯軸器用來聯接拆除液藕后的電機和風機。雙膜片聯軸用具有長軸距聯接、承受扭矩大，同時還能在一定程度上修正電機與風機間軸的同心度偏差，實現簡單而平穩的轉動。是長間隔大扭矩情況下理想的聯接設備，

氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提高，但表面壓應力小，要增加噴丸處理進行強化，