30''，提高50％，在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；（3）鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，

常用于大齒圈或輕載、無沖擊、齒數(shù)較多的齒輪列如、列如：滾齒機(jī)的范成、進(jìn)給和差動交換齒輪中的一些大齒輪！鍛鋼質(zhì)中碳或低碳鋼，優(yōu)質(zhì)中碳或低碳合金是制造齒輪聯(lián)軸器的常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌號為：45、45Cr、40MNb、40MnVB、38CrMoA1A等。其中38CrMoA1A是氮化鋼，氮化處理后表面硬度可相當(dāng)于HRC-65-70。

擰緊的方法是每個螺栓每次只擰到額定力矩的1/4，擰緊的次序以開縫處為界，左右交叉對稱依次先后擰緊，確保達(dá)到額定力矩值。我廠生產(chǎn)膜片聯(lián)軸器。上海羅文動力系統(tǒng)有限公司是專業(yè)從事聯(lián)軸器及支架的研究、生產(chǎn)的企業(yè)。

鋼球式安全聯(lián)軸器自動打滑，可防止電機(jī)燒毀和其他零部件的損壞。除起動，制動階段外，鋼球安全聯(lián)軸器主，從動端兩部分無轉(zhuǎn)速差，無摩擦損耗，

發(fā)出高頻率、不平穩(wěn)的磨擦聲響,時間一長就會造成電機(jī)損壞。此時,司機(jī)應(yīng)立即停機(jī),以便維修工及時檢查處理。為防止此類事故,

一般是在輪轂的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。我廠生產(chǎn)梅花聯(lián)軸器.不同轉(zhuǎn)速的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同，