梅花聯軸器夾板氣穩量的尺寸是否滿足任一種繚繞體系的需求，則決定于每一種特別的被連接設備的功能，好由制作被連接設備的制作廠來肯定。提議各設備制作廠在供給其機器的同時，也草擬好恰當的撓性：若某機器的軸伸較長或者撓性大，則對于梅花聯軸器夾板氣穩形態比擬遲鈍。定做膜片聯軸器到。由梅花梅花聯軸器平穩等軸向偏偏移聯軸器分量惹起的軸承負荷與軸承總負荷之間的聯系：若某機器選用輕載軸承或者軸承負荷根本上由梅花聯軸器的懸臂載荷惹起的，

但由于結構簡單、成本低、可傳遞較大轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用。凸緣上各螺栓根據傳遞轉矩的大小，可全部采用鉸制孔用螺栓，或一半采用鉸制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。梅花聯軸器在工廠車間里起著非常重要的作用梅花聯軸器在工廠車間里起著非常重要的作用,

十字滑塊連軸器由三部分組成，分別是兩個轂和一個中心滑塊。中心滑塊是一個扭矩的傳動元件，一般有二種材質，聚縮醛材質的滑塊適用于高扭矩剛性的應用中，尼龍材質的滑塊有良好的緩沖和減震的作用。中心滑塊的卡槽和兩側的轂進行榫接在一起并以此來進行力矩傳遞。

聯軸器梅花爪會出現不等分不均勻的現象，因此會導致彈性體受熱不均勻，從而降低了聯軸器的使用壽命。梅花彈性聯軸器常用材質,彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢，在很多步進、伺服系統實際應用中，

聯軸器與軸相配合面的接觸能達到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。這種聯軸器有兩種主要的結構形式：靠鉸制孔用螺栓來實現兩軸對中和靠螺栓桿承受擠壓與剪切來傳遞轉矩；靠一個半聯軸器上的凸肩與另一個半聯軸器上的凹槽相配合而對中。連接兩個半聯軸器的螺栓可以采用A級和B級的普通螺栓，轉矩靠兩個半聯軸器結合面的摩擦力矩來傳遞。

所以在高速重載時，這種聯軸器的角向補償能力很小。為了提高這一補償能力，齒式聯軸器常常做成鼓形齒，結構比較復雜，而且一旦潤滑上出了問題將大大降低其使用效果和壽命，