使軸與軸套之間形成機(jī)械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負(fù)荷.當(dāng)脹套固定到軸套（轂）的合適位置，按給定的力矩擰緊螺栓，錐形內(nèi)圈向軸套施加徑向力，這種強(qiáng)制摩擦聯(lián)結(jié)可安全地傳遞大扭矩和負(fù)載脹套夾緊時，

或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重，這種情況只要更換新潤滑脂，定期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。

對于要求在聯(lián)軸器組裝后作整體動平衡的聯(lián)軸器，其所有零件在聯(lián)軸器經(jīng)平衡后，且在拆卸之前，都應(yīng)做相對位置的標(biāo)記。現(xiàn)場拆卸的聯(lián)軸器，當(dāng)換用螺栓或螺母時，必須對每個螺栓、螺母稱重與必要的配重，允許的配重誤差如下:當(dāng)中間套筒組合件質(zhì)量小于5.5kg時，

GB/T5272-2002制定的五種結(jié)構(gòu)形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規(guī)格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉(zhuǎn)矩T=25-25000N.m，許用轉(zhuǎn)速[n]=1500-15300r.min。梅花彈性聯(lián)軸器主要是基本型LM（ML）型梅花彈性聯(lián)軸器，和制動輪式梅花梅花聯(lián)軸器MLL型。

聯(lián)軸器膜片是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。關(guān)于膜片聯(lián)軸器的荷載相關(guān)問題,由于結(jié)構(gòu)和材料不同，用于各個機(jī)械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。

減速器漏油占814%,安裝缺陷或其他原因造成的故障占816%。據(jù)此,我結(jié)合起重機(jī)的工作原理,歸納出梅花聯(lián)軸器的常見故障及其產(chǎn)生的原因,并提出故障的預(yù)防和排除措施。