在串聯軋鋼機主軸聯軸器中，一般使用滑動型和齒輪型，在潤滑方面有共性，使用鋰基潤滑脂或。MOS，為主體的減摩劑，可以獲得減少摩擦的效果。同時，

膜片分為連桿式和不同形狀的整片式.膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造較方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業發達國家應用已很普遍,

這是為了使聯軸器端面上的榫能準確地與軸中心線同心，在這一加工工序中特別要注意保證聯軸器端面與轉子軸的垂直，同時應注意對中榫的相互配合是否符合要求。對于無對中榫的凸緣聯軸器，在鉆孔后還應該將兩個半聯軸器套合在一起進行鉸孔加工。圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心，

齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。梅花聯軸器的四個常見故障及其原因梅花聯軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形的原因梅花聯軸器拆卸困難的工作是從軸上拆下輪轂。梅花滑塊聯軸器的結構復雜嗎,梅花滑塊聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，

或將卷筒側重新找正.首先查找出偏移誤差較大的部位,這樣先要測量聯軸器是向那側偏移,即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量標準抄平找正,即可消除故障.。梅花彈性聯軸器已標準化梅花彈性聯軸器已標準化，

許用扭矩大于35N.m，許用轉速大于1400r/min，即可。每分鐘34.1轉，應該是減速機輸出軸轉速；"1：41的速比"，