齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。梅花聯軸器的四個常見故障及其原因梅花聯軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形的原因梅花聯軸器拆卸困難的工作是從軸上拆下輪轂。梅花彈性聯軸器成型過程梅花彈性聯軸器傳動系統中動力機的功率應大于工件機所需功率。根據動力機的功率和轉速可計算得到與動力機相聯接的高速真個理論短矩T；

但稍遜于波紋管聯軸器。5、另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。膜片聯軸器結論普適性不強膜片聯軸器的易損部件為膜片組件。膜片組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作效率。

徑向尺寸均無法滿足這樣的工況環境。扇形塊彈性聯軸器主要是為了適應聯軸器徑向尺寸受限制的工況環境，同樣也可以設計成為滿足軸向尺寸受約限的工況環境。扇形塊彈性聯軸器具有顯著的減振，緩沖功能，較大的軸向，

常常用溶劑(如松銹劑)噴涂螺栓與螺母的聯接處，讓溶劑滲入螺紋中去，這樣就會容易拆卸。在拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，

齒式聯軸器,輪胎式聯軸器，梅花聯軸器等。梅花聯軸器型號與梅花瓣之間的關系，梅花聯軸器成品的設計方式重要有根本型，單法蘭型，雙法蘭型，分體式制動輪型，

及時停機就產生“抱瓦”的現象，不及時停機就會造成更嚴重的零件損壞。彈性聯軸器失效后無備用件而不得不修，特別是進口軸承;軸承有輕微損傷，如庫存時期產生的輕微水銹，