也有不重合的。通常設計彈性柱銷齒式聯軸器時，都是以經驗為主，總的來說，形彈性柱銷齒式聯軸器應達到的要求，在軸間傾角處于相對比較大的時候，不出現棱邊接觸現象輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，

應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中，應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式，推薦采用J1型軸孔型式，以提高通用性和互換性，軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。以上就是小編給大家講的在如何選擇膜片聯軸器的方法，希望對大家有幫助，

可能會產生振動或導致聯軸器的壽命縮短。因此要確保偏差的調整適當。1、夾持型：利用沉頭螺栓擰緊的力量來使狹縫收縮，而將軸心緊緊夾持住。固定和拆卸方便，而且不會千成軸心的損壞。

簧片與齒面的接觸點即力矩的變化，是隨著傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯軸器能承受更大的載荷變動量。傳動力使簧片沿齒弧變形時所產生的緩沖作用，尤其在機器起動時或強力沖擊載荷時，于一定程度上有保護配套機件的安全性。

不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。提高鼓型齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。

2高彈彈性柱銷聯軸器橡膠鼓形齒式聯軸器發熱斷裂事故；匹配問題：只有軸系中的各個設備，如柴油機、高彈性聯軸器、齒輪箱、軸系其它部件、螺旋槳等均有良好的設計和互相補充和支持，均各自提高設計彈性注銷聯軸器水平聯軸器的選擇，這樣設計出來的船舶才是真正意義上的高質量的船舶。鼓形齒式聯軸器;