所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。5、根據軸徑調整型號：初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔長度L，應符合主、從動端軸徑的要求，否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。主、從動端軸徑不相同是普通現象，當轉矩、轉速相同，主、從動端軸徑不相同時，

安裝以后，正常運轉一個班，檢查所有螺釘，如發現松動，擰緊，這樣反復幾個班，

將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎式聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，

傳動軸長度（nn）；傳動軸兩端、中間支承連接參數及傳動軸的長度參數；傳動軸系統當量角（°傳動軸扭轉應力（N/mn2）。定做齒式聯軸器到。傳動軸布置設計表1某車型主要技術參數發動機器后橋輪胎軸距軸荷分布空載/滿載（kg）大功率高轉速（r/min）一檔/艦檔速比主減速比靜力/滾動半徑（mm）表3傳動軸當量角計算下面以某車型為例來說明傳動軸的布置設計：某年度車型開發時，在原有與傳動軸相關的邊界條件基礎上，對傳動軸的布置設計進行了優化，以改善傳動軸對整車噪音、振動等的影響。

其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個一定值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的鼓形齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，

以便接入干燥空氣或惰性氣體。控制器連續潤滑的防護裝置。每個噴油嘴都要按適當的方向擰緊到防護裝置上，使油順轉動方向噴人。若機組有正反向運行時，則油沿軸向噴入。