因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，

其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。調質處理后得到回火索氏體。我廠生產齒式聯軸器.回火索氏體(temperedsorbite)是馬氏體于回火時形成的，在光學鏡相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。盡管研究人員對膜片聯軸器進行了研究，

潤滑效果差或失去潤滑，必將增大聯軸器內外齒之間的摩擦，長時間運行導致聯軸器的磨損。我廠生產輪胎聯軸器。(4)安裝偏差機組在安裝時主動軸和從動軸的端面中心會出現偏差，當該偏差超過齒式聯軸器所允許的偏差范圍時，主油泵將隨汽輪機轉子做圓錐擺運動，

拆卸時將螺栓擰松，即可使被聯結件容易拆開。脹緊時，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。四.使用脹緊套使主機零件制造和安裝簡單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時無須加熱、冷卻或加壓設備，

把卡盤放到插床上，用三個軟瓜夾住刀桿，（刀桿的外徑一定要是圓的，全跳動在1-3絲，）壓緊卡盤，并把插床的前后左右方向鎖住，

另一些成果僅對某種特殊結構膜片(如圓形膜片)進行探討,或者是僅對單片膜片進行分析,由此得出的結論普適性不強。從實際損壞的膜片組及理論分析可知,膜片組件的損壞主要出現在膜片組鉸接點附近。膜片聯軸器的易損部件為膜片組件。膜片組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作效率。