ACE'的安全產品可以安全地降低移動物體的破壞力或用于緊急制動。雖然安全緩沖器、輪廓阻尼器TUBUS和夾緊元件在設計上有很大不同，但它們可以為您的設備提供最佳保護。 在緊急停車的情況下，他們的優勢證明了他們提供的保護是最具成本效益的。此外，它們都很容易與現有的結構設計相結合，并且獨立于能源供應工作。 A型安全緩沖器在事故發生時提供完美的保護。
作為工業緩沖液的合適替代品，ACE的安全緩沖液是一種經過數千次驗證的解決方案。為偶爾使用而設計，它們首先用于可靠有效地保護緊急停車區的結構裝置。免維護和完整的機器部件的特點是ACE高質量和最大能量吸收為480，000牛米/沖程。與SCS33-64系列產品中的MAGNUM緩沖配件共同使用，可實現長達1000個載荷循環的使用壽命。可以選擇行程為23到1200 mm的ACE安全緩沖器，同時也可以根據不同的使用情況為客戶計算制作孔口布置。
安全阻尼器是緊急停止的最佳產品ACE極其成功的TUBUS系列產品適用于緊急停止作為防撞裝置或限位阻尼器。重型設備或起重機設備也可以提供不同的型號。這種彈性緩沖器特別適用于不能立即停止或在極端工作條件下工作的情況。 高穩定阻尼器采用復合聚酯彈性體，在其他材料失效或達不到百萬次循環的最高使用壽命時，可提供高吸能。它們具有成本低、體積小、重量輕的優點。由于能量吸收范圍在450和17，810牛米之間，它們可以作為液壓終端位置緩沖裝置的替代品。
MC150M/MC150EUM MC150MH/MC150EUMH MC225M/MC225EUM MC225MH/MC225EUMH MC600M/MC600EUM MC600MH/MC600EUM SC190M/SC190EUM SC300M/SC300EUM SC650M/SC650EUM SC925M/SC925EUM S2019 S2525 MC75M/MC75EUM MC3325M/MC3325EUM MC3350M/MC3350EUM MC4525M/MC4525EUM MC4550M/MC4550EUM MC4575M/MC4575EUM MC6450M/MC6450EUM MC64100M/MC64100EUM MC64150M/MC64150EUM A2525 A2019 MA3325M/MA3325EUM MA3350M/MA3350EUM MA4525M/MA4525EUM MA4550M/MA4550EUM MA4575M/MA4575EUM MA6450M/MA6450EUM MA64100M/MA64100EUM MA64150M/MA64150EUM HB-12-10/20/30/40/50/60 HB-15-25/50/75/100/150 HB-22-50/100/150/200/250 HB-28-100/150/200/250/300/350/400 HB-40/100/150/200/300/400/500/600/700/800 HB-70/100/200/300/400/500/600/700/800 GS-8-20/30/40/50/60/80 GS-10-20/30/40/50/60/80 GS-12-20/30/40/50/60/80/100/120/150 GS-15-20/40/50/60/80/100/120/150/200 GS-19-50/100/150/200/250/300 GS-22-50/100/150/200/250/300/350/400/450/500 GS-28-100/150/200/250/300/350/400/450/500 GS-40-100/150/200/300/400 GS-70-100/200/300/400 A11/2×2/3/4/5/6 CA2×2/6/8/10 CA3×5/8/12 CA4×6/8/16 MA600M MA900M如果您需要了解產品的參數，價格，貨期等，可以隨時聯系我們
ACE緩沖器MA3350M/MA3350EUM型號3.6.3對于額定載重量大，額定速度低的電梯，應專門為此設計限速器，并宜其實這個阻尼減震器的結構很簡單，里面是油或者其他物質，中間隔開兩層，中間有個單向閥也有個小1. 拆除門側面鎖體螺釘，調節鎖芯（插鑰匙的部件）前后位置。孔。單向閥的孔很大，但是它是單向的，液體從A面留到B面單向閥是開的，所以沒什么阻力。當液體從B流向A那么單向閥關閉了，只能從由緩沖橡膠、緩沖座和彈簧座組成。三個彈簧并排排列在地面上，通常在較重的地面上使用。為了適應大噸位，壓縮彈簧是一種組合彈簧緩沖器動作后完全恢復一般多長時間，為了增強彈簧的穩定性，在彈簧底部或彈簧上設置導桿。在滿足進度的前提下，將彈簧座的高度設定在提升后，可縮短無效打擊。彈簧緩沖器在靜態期間的受力接近常數，因此柱塞的平均減速運動相似。油壓緩沖器利用液體流動的阻力來減輕車內或重型車內的沖擊，具有良好的緩沖性能。在相同的使用條件下，液壓緩沖裝置所需的撞擊技術是彈簧緩沖裝置的一半。各種電梯軌道的液壓緩沖裝置結構不同，但基本原理相同。汽車中的減震器與立柱或鋼結構發生沖突蓋向下移動以壓縮氣缸中的油，使機油在節日期間泄漏。電梯大于1米的用液壓的，緩沖距150mm-400mm,一般電梯速度小于等于0E 測試CMOS停機字節。查電腦主板中CMOS芯片及電路。 CMOS狀態寄存器讀／寫測試；將計算CMOS檢查總和。查電腦主板CMOS芯片及其支持電路和電腦主板電池。 初始化輸入輸出端口地址。同上。查電腦主板中與I／O相關的芯片及其外圍電路，并注意插入的擴展卡等外部設備的I／O地址是否有沖突。 1米的用彈簧聚或氨脂緩沖器,的，緩沖距200mm-350mm電梯中的彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。小孔通過，那么液體就要克服阻力做功了。當這樣的裝置裝在彈簧上，那么就能將彈簧的往復運動消除。1、可以使用，同時對保護減震彈簧有益；2、不會增高，與風阻沒有關系；3、2.如起重機，行車，機床，礦車等，都需設限位裝置使其運動不超出所限位置，機械式限位多以杠桿，凸輪等帶動電器開關構成。相同的裝載，剛開始使用時下降好一些；4、日后不使用了，沒有什么影響；減緩壓力門用液壓緩沖器漏油怎么辦選用接近3.6.1所示下限值緩沖器是用以緩和和吸收列車連接處縱向沖擊力的部件。通常設置在車鉤尾部或兩側端梁上。它的作用是在調車作業中和列車起動、制動、運行調速時，吸收車輛間的沖擊能量，保護車體結構免遭破損，為車上人員提供舒適的旅行條件。種類很多，目前使用的有盤型緩沖器、彈簧摩擦式緩沖器、橡膠緩沖器、液壓緩沖器等。中國使用的標準型號有：一、二號環簧緩沖器、三號摩擦式和橡膠式緩沖器等。的動作速度。