如今，汽車限購城市越來越多，除北京、上海、廣州和深圳之外，還有貴陽、天津和杭州等城市限購，特別是北京購買傳統能源車需要搖號，有些家庭全家人出動搖了好幾年的號卻搖不上，而插電混動在北京沒有補貼，并且也不能享受新能源車搖號的待遇，而上海、深圳和貴陽等地卻可以購買插電混動還能享受新能源車的補貼。那么，限購城市到底買插電混動好還是純電動好？

限購城市除北京外建議買插電混動

在北京，肯定只能購買純電動，而在其他限購城市，政策對插電混動還是網開一面，面對插電混動和純電動的選擇，消費者您又愿意選擇誰呢？毫無疑問，插電混動具有更容易獲得車牌的優勢。

即使在上海車牌鐵皮高達近10萬元，購買插電混動也可以不用額外支出這10萬元車牌費用，且還能獲得國家和上海地方購買插電混動的補貼，深圳和貴陽等地也是如此。雖然購買純電動也能獲得補貼和免費的車牌，并且補貼力度更大，但純電動的續航里程畢竟有限，沒電充電也麻煩，并且開電動汽車沒法去郊區，因為找充電樁很是麻煩。

插電混動車型純電動模式下行駛里程超50公里以上車型才能享受國家和地方的補貼，很多懶人購買插電混動后也根本沒充過電，還是加油行駛，不僅免費獲得了滬牌等車牌，更重要是不用擔心續航里程，畢竟沒油了還可以加油。

插電混動SUV車型太少

即使如此，插電混動依然賣不好？因為最大的限購城市北京不支持插電混動，且插電混動車型較少。就拿熱門的SUV車型來說，國內進口和國產的插電SUV只有Q7新能源、奔馳GLE新能源、寶馬X1和X5新能源、比亞迪元、宋和唐新能源、保時捷開眼新能源、傳祺GS4新能源、漢騰X7新能源、攬勝新能源、榮威RX5新能源、沃爾沃XC60和XC90新能源、WEY P8和華晨寶馬之諾60H新能源等屈指可數的插電混動SUV。

插電混動新能源SUV選擇很少，車價卻不便宜，即使比亞迪元插電混動新能源也需要20多萬元，而大多數國產插電混動SUV價格也在20－30萬元之間，而同樣如此價格可以購買豪華車緊湊型SUV的低配車型了，當然購買傳統能源車獲得車牌的時間和金錢成本比較高，而購買插電混動還能享受補貼，在很難獲得傳統能源車牌的限購城市，建議還是購買插電混動而不是純電動（北京除外）。

預算不足國產插電混動值得考慮

我們以目前主流暢銷的WEY P8、榮威RX5新能源和唐新能源來看，補貼后的價格也就20多萬元，且新能源汽車還能享受購置稅減免，只是自己需要購買車險即可，且不受限行等限制，不過在使用時就當傳統燃油車，保養成本也相當。

在純電模式下，WEY P8、榮威RX5新能源和唐新能源分別能行駛50公里、60公里和100公里，率先做插電混動的比亞迪推出的唐，經過換代升級后純電續航里程超越很多插電混動車型，只是6檔干式雙離合，在遭遇堵車路況下，難免會出現頓挫等情況，而同樣采用6速濕式雙離合的WEY P8在這方面的顧慮就會少很多。

雖然很多購買插電混動的車主很少充電，但要真正節能還是在便捷時充電可以降低燃油支出，WEY P8、榮威RX5新能源和唐新能源三款車在慢充情況下分別需要4小時、3小時和6．9小時才能充滿，唐插電混動續航里程長但充電時間也長。

在油耗方面，插電混動究竟省油不省油？可能還是得打個問號，畢竟這跟自己的駕駛習慣有關，一直使用燃油模式行駛肯定費油，但是使用油電混合行駛還是比較省油，也就是平時還是充充電，WEY P8、榮威RX5新能源和唐新能源三款車的工信部百公里油耗分別為2．3L、1．6L和1．8L。

寫在最后

在北京除外的限購城市，在面對插電混動和純電動的選擇上，編輯建議還是購買插電混動，雖然插電混動車型選擇較少，但能解決續航里程的擔憂，不過補貼后的價格依然相對偏高，但是或許傳統能源車牌較難的情況下，面對純電動和插電混動下，只要適當添加費用建議還是購買插電混動。