國家發(fā)展和改革委員會日前透露，被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”的新版汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定開始公開征求意見。根據(jù)文件內(nèi)容，未來新建獨立燃油車項目將被禁止，現(xiàn)有燃油車產(chǎn)能擴大也將要滿足更加高標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻也將提高，從制度上杜絕“PPT造車”的現(xiàn)象再度發(fā)生。

   我國擬禁止新建獨立燃油汽車整車企業(yè)，并禁止未列入國家級區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的現(xiàn)有燃油汽車企業(yè)整體搬遷至外省份。同時，我國將鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。這是由國家發(fā)展改革委起草的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》中提及的內(nèi)容。昨天，該征求意見稿對外公布并向社會公開征求意見。有關(guān)單位和社會各界人士可以在8月4日前登錄國家發(fā)展改革委門戶網(wǎng)站對征求意見稿提出意見。

   此次發(fā)改委起草《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，旨在適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中完善了汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導(dǎo)社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。尤其是嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

　　根據(jù)文件要求，新建獨立燃油車整車企業(yè)將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時滿足上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個條件。

　　同時，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨立純電動汽車企業(yè)項目要有純電動汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。文件還對新能源汽車新建項目的選址提出新的要求，要求選址的省份的新能源汽車保有量不得低于全國平均水平，不能存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，并要求在該省份內(nèi)的同類別新建純電動汽車企業(yè)產(chǎn)量要達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%以上。

　　專家表示，新的汽車投資管理規(guī)定對新能源汽車的針對性很強。例如對技術(shù)能力、建設(shè)規(guī)模等的要求，將從制度上杜絕“PPT造車”現(xiàn)象。對新能源汽車企業(yè)主要股東提出的標(biāo)準(zhǔn)，則有助于防范新能源汽車項目成為一個單純的資本游戲，推進(jìn)健康有效的新能源汽車項目真正落地。

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，文件的出臺將給新能源汽車整車和零部件企業(yè)帶來利好，尤其是技術(shù)實力和資金實力強大的企業(yè)，未來前景更加看好。