汽車已然成為中德合作的典范，兩國總理的每次會晤，汽車都是重要的話題交集點。繼去年5月31日－6月1日李克強總理訪德期間達成一系列汽車相關企業簽約牽手后，7月9日，在兩國總理的共同見證下，華晨集團和寶馬集團、寶馬集團與長城汽車、戴姆勒和清華大學、蔚來汽車和博世、寧德時代與德國圖林根州政府、大眾中國、江淮汽車集團和西雅特在內的多個企業以及中德政府相關部門間達成了合作協議或諒解備忘錄并簽約。據了解，汽車項目占了此次中德簽約項目的1／3，這在中國汽車合作簽約上是史無前例的。一起來了解下此次集體簽約的內容重點：

寶馬與華晨再啟新篇章

華晨寶馬自2003年正式成立以來，在中國成績斐然。目前華晨寶馬在國內已經布局了兩座整車生產廠和一座動力總成生產廠，自2009年股東雙方簽訂合資企業第二階段發展規劃以來，對位于沈陽的生產基地累積投資已經超過520億人民幣，使其成為寶馬集團全球最大的生產基地之一。而在車輛銷售方面，2017年，BMW品牌在中國市場銷售了大約56萬輛，超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和，其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。

7月9日，寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬的長期發展簽署了一份長期框架性協議，協議涉及雙方持續的投資和進一步增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。相關內容顯示，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產，促進德國工業4．0與中國制造業升級融合發展，并啟動中德雙方在第三方市場的開發與合作：2019年，華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛；接下來，寶馬集團在沈陽的投資將持續增加，到2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

BMW iX3概念車

點評：雖然華晨寶馬再度握手欲開啟新的篇章，然從2017年財報顯示，不管是華晨集團還是華晨中國，利潤全部來自華晨寶馬，而自主品牌依舊虧損嚴重。因此，華晨在加大與寶馬合作的同時，自主方面的實力尤其是技術研發實力亟待加強。長城寶馬已經簽約，雖然前面有一定的君子協議，然對華晨來說心理落差和壓力應該還是存在的，畢竟在瞬息萬變且利益巨大的市場環境中，一成不變的合作及承諾很難保證。

長城寶馬終牽手 新公司命名為光束汽車

長城寶馬簽約的信息已經釋放了N久，上周有信息爆出雙方將于7月9日簽約，然到今天上午為止，依然沒有任何動靜。就在剛剛，長城汽車發表了官方聲明稱，在中德政府的見證下，中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司正式簽署了合資經營合同。

合同規定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50％。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規劃了標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠——這是寶馬集團在全球范圍內首個純電動車合資項目，也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。

就在今年2月23日，寶馬集團已經與長城汽車簽署了合作意向書，兩個品牌將會在中國成立全新的合資公司，并進一步促進旗下MINI品牌的發展，并會將MINI的純電動車型進行國產。

點評：由于長期主攻SUV市場，長城汽車在轎車領域和新能源領域的發展相對滯后，尤其在新能源汽車積分方面嚴重虧空，而寶馬在電氣化方面的技術儲備和優勢正是其亟待補缺的地方。而對于選擇與長城汽車合作，寶馬顯然也有自己的考慮。首先，長城作為國內少有的沒有合資對象的自主車企，寶馬與之合作可以獲得更充分的戰略合作資源；其次，即便是在新能源汽車股比限制放開的當下，與長城合資仍能為其節省巨大的成本，不僅包括經濟成本，還包括管理成本和時間成本等。雙方此次合作也是各取所需。

寧德時代將投2．4億歐元落子德國圖林根州

寧德時代的成長速度令業界瞠目，2017年，其鋰離子動力電池出貨量達11．84GWh，全球動力電池市占率達17％，排名第一。

近年，該司亦加快了海外布局以促進業務發展。自2014年起，寧德時代先后在德國、香港、法國、美國、加拿大和日本等地設立子公司。2017年2月，寧德時代投資3000萬歐元參股芬蘭維美德汽車有限公司（Valmetautomotive Oy），獲得該公司22％股權。

而此次，在中德兩國總理的共同見證下，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。根據協議內容，寧德時代將2．4億歐元（約折合18．7億人民幣）在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發中心。據了解，生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發與生產，計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14Gwh的產能，有望為當地提供約600個就業崗位。而該基地制造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企配套。有外媒報道，寶馬采購總監Markus Duesmann于當地時間7月9日表示，寶馬已與寧德時代（CATL）簽訂電池采購合同，寶馬將采購寧德時代價值47億美元（約合310．7億元人民幣）的電池。

點評：寧德時代圖林根州生產基地的建成，將進一步提升寧德時代在歐洲的品牌影響力和核心競爭力。作為全球市場占有率最高的動力電池企業，寧德時代的海外布局，也在側面反映了中國新能源汽車產業的巨大進步與歷史性突破。