6月25日下午，恒大健康發(fā)布公告稱，以67．47億港元全資收購香港時(shí)穎，此前，香港時(shí)穎曾與賈躍亭創(chuàng)辦的Faraday Future（下稱“FF”）成立了合資公司Smart King，其中香港時(shí)穎占該合資公司45％股份，成為第一大股東。FF原股東以集團(tuán)擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股，獲取合資公司的33％股權(quán)。
相當(dāng)于FF原股東以FF公司整體作價(jià)入股Smart King，Smart King“擁有”FF公司。恒大健康67．47億港元（約8．5億美金）全資收購香港時(shí)穎后，即擁有45％ Smart King股權(quán)，這意味著，恒大通過香港時(shí)穎持有45％FF的股權(quán)。
隨后億歐汽車獲得FF官方發(fā)布的消息稱，“經(jīng)過美國政府近半年的審批后，其總金額為20億美元的首輪融資于日前獲得了美國外國投資審查委員會(huì)（CFIUS）的批準(zhǔn)，恒大健康集團(tuán)將通過Season Smart Limited（時(shí)穎公司）持有FF公司45％的股權(quán)。同時(shí)，賈躍亭將親任FF的CEO。”
據(jù)悉，2017年11月30日，F(xiàn)F與時(shí)穎公司及其它各相關(guān)方達(dá)成合并與增資協(xié)議。依據(jù)該協(xié)議，時(shí)穎公司將向FF分期投資20億美元，并持有后者45％的股權(quán)。該交易于2017年12月1日完成第一次交割，之后時(shí)穎公司先后向FF注入共8億美元用于FF的中美業(yè)務(wù)運(yùn)營，且在通過CFIUS的審核后，雙方完成了前述交易的全部股權(quán)交割。
恒大“接盤”FF早有傳言。2018年初，有媒體報(bào)道恒大集團(tuán)董事長許家印已確認(rèn)投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來），但當(dāng)時(shí)對外披露的消息還不能確定這屬于恒大集團(tuán)的行為還是許家印的個(gè)人投資。
2018年4月，一家名為廣州睿馳汽車的企業(yè)拍得廣州南沙區(qū)萬頃沙保稅港區(qū)一塊工業(yè)用地，用于建設(shè)純電動(dòng)車工廠。工商資料顯示，睿馳智能成立于2018年2月12日，業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍包含汽車銷售、汽車零配件設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車維修工具設(shè)計(jì)服務(wù)等。睿馳智能惟一股東SMART MOBILITY，原名FF Hong Kong Holdings Limitied，中文名稱為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司，睿馳智能為法法汽車的兄弟企業(yè)。
據(jù)了解，法拉第未來官方微博認(rèn)證的公司正是法法汽車，法拉第未來發(fā)布聲明和有關(guān)產(chǎn)品消息等渠道也是該微博。另外，法法汽車的另外一個(gè)股東為法法互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車有限公司，該公司于2017年5月24日變更為“樂視汽車科技（北京）公司”。
賈躍亭5月12日發(fā)布的FF四周年內(nèi)部信中提到：“五月，我們將迎來漢福德工廠的正式建設(shè)和首批生產(chǎn)設(shè)備安裝；FF還將全面登陸中國，而FF中國總部也將會(huì)在廣州落地，廣州工廠很快就會(huì)如期開工。”“巧合”的是，恒大的總部也坐落于廣東省。
5月16日，F(xiàn)F在其官方微博中再次發(fā)布預(yù)定信息，部分網(wǎng)友4月底就已經(jīng)在微博中提到，已經(jīng)接到FF官方邀請品鑒FF91，時(shí)間有可能是在南沙開工儀式上。
看來這也是賈躍亭的兩手準(zhǔn)備：一方面，嘗試通過平行進(jìn)口車的方式將FF91引入國內(nèi)市場；另一方面全力推進(jìn)中國建廠計(jì)劃。相信玩轉(zhuǎn)資本市場的賈躍亭與資本巨頭恒大已經(jīng)商量出了迎接FF91回國的合理解決方案。
但是，回國后的FF就能“翻身”了？
從產(chǎn)品本身出發(fā)，官方公布的參數(shù)是最佳續(xù)航里程可以達(dá)到700公里，并且百公里加速度也被壓縮到了2．39秒，加之200萬元左右的作價(jià)，F(xiàn)F91絕得是如今新能源智能汽車中的“貴族”。
還有在華爾街分析師眼中幾乎正在拖垮特斯拉的產(chǎn)能問題，對于FF來說也相當(dāng)吃緊。 騰訊《深網(wǎng)》曾公布過一份有關(guān)FF91的內(nèi)部項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告，報(bào)告顯示FF91計(jì)劃2018年量產(chǎn)6000輛，2019年3萬輛，2020／2021年均為5萬輛。
眼下2018年已過半，這個(gè)量產(chǎn)目標(biāo)怕是要“涼”了。
“雪上加霜”的是，新浪援引知情人士稱，賈躍亭并非在Smart King中不受任何約束，賈躍亭實(shí)施原股東投票權(quán)的前提條件是FF在2018年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，若未達(dá)到這一條件，則失去對Smart King的實(shí)際控制，該原股東投票權(quán)將被回轉(zhuǎn)到目標(biāo)公司FF。
眼看著達(dá)成了送FF回國的小目標(biāo)，賈躍亭將會(huì)如何運(yùn)作自己的下半場——肯定也是一場好戲。
作者：趙玲偉
