比亞迪在電動新能源的技術水平是毋庸置疑的，而隨著如今北上廣深等國內一線城市充電設備的完善，電動汽車續航能力的提升，以及國家政策的鼓勵，電動汽車已走進了千萬家庭中。近日，比亞迪最新推出的元EV360正式上市，新車官方指導價為7．99－24．98萬。

元EV360的設計擁有實力超強的國際化團隊提供技術支持，其外觀采用了原奧迪設計總監艾格親自操刀的Dragon Face家族式前臉設計，底盤的調教由德系首席調校專家漢斯一手打造，兼具乘坐舒適性與操控性，而NVH則由擁有20年經驗的國際知名風噪專家車熙范負責，整車的品質實現了質的提升。而此次的比亞迪元EV360的上市新車綜合補貼后的售價8萬元起，這樣的一個價格可以說是相當有競爭力的。

外觀方面，前臉采用艾格的Dragon Face家族式設計語言，封閉式的大嘴進氣格柵，搭配眼角兩側狹長的大燈組，頗有龍的神韻，但可惜的是前大燈的遠近光源均為鹵素光源。中間鍍鉻條的裝飾，使得前臉更加的犀利。而且鍍鉻條的上方還有一個”BYD”的標識。

新車采用雙色車身設計，熏黑的C柱設計營造出懸浮式車頂，科技感很強。而全新樣式的十七寸雙色鋁合金輪圈，為其增添了不少運動氣息。車身長寬高分別為4360／1785／1690mm，軸距則為2535mm，與同級別的車型相比有一定的優勢。

尾部與原款車型相比變化不大，依舊保留著外掛式的備胎，護板處增加了鍍鉻條增強了運動感。

后備箱采用的是橫向的是側開門設計，開度很大，但是在狹窄的地方這樣的開門方式就顯得有些不方便了。

內飾方面，整體的布局簡潔，顯得很干練，而值得一提的是元EV360并沒有采用時下電動汽車慣用的旋鈕式換擋，而是采用小雞腿式的電子檔桿。

后排的座椅承托性很不錯，但是遺憾的是中間座椅靠背不能放下當中央扶手。

地板拱起不大。

配置方面，該車全景影像，無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，行車記錄儀，自動空調，座椅通風，車載空調凈化器四門一鍵升降等配置，還配備了全景天窗，車頭部分配備了兩個充電口，一個快充一個慢充。

動力方面，元EV360，搭載的是永磁同步電機，最大功率為160kw，而基于比亞迪e平臺，采用驅動三合一形式減低了電機的體積及重量，提高了總成的傳動效率。使得電池組總容量達到43．2KWh，能量密度達到126．91Wh／kg，綜合工況下續航里程可達305km，而在60km／h等速行駛下，續航里程可達360km，這是一個很不錯的數據。

總結：元EV360由高質量的國際化團隊提供技術的支持，考慮到它的售價，這款車的性價比還是很高的。300公里左右的續航表現也是市場上的一個分水嶺，對于大部分上班族而言，有這個續航里程上下班也基本上無需加油了。雖然該車的上市會對新能源車市場產生一定的沖擊，但是，對于消費者而言，都是一件好事！