據外媒報道，奧迪和現代汽車（Hyundai Motor）表示，雙方將合作開發燃料電池汽車。此前現代在開發ix35燃料電池SUV及其后續產品Nexo過程中積累了許多技術知識，此次合作將使奧迪和大眾集團的其他品牌有權獲得現代的零部件。

6月20日，現代汽車在一份聲明中稱，兩家汽車制造商已達成一項多年專利交叉授權協議，該協議涵蓋廣泛的燃料電池電動汽車零部件和技術，且涵蓋并惠及兩家公司的子公司，包括起亞以及奧迪母公司大眾集團。協議的期限并未披露。此次合作將利用兩家公司在燃料電池技術方面的集體研發能力，提升各自在燃料電池電動汽車市場的地位。

奧迪研發主管Peter Mertens在聲明中稱，合作是實現燃料電池技術突破的明智之舉。奧迪負責大眾集團的燃料電池技術開發，將充分利用現代的燃料電池零部件供應鏈。

去年，現代Mobis零部件制造部門在韓國忠州開設了燃料電池汽車核心部件生產系統，該系統年產能為3，000個動力總成燃料電池完整模塊，模塊是由燃料堆、驅動電機、電力電子組件和氫燃料電源裝置組成。Mobis計劃根據市場需求，在未來將工廠的產能提高到數萬個模塊。

燃料電池汽車由氫氣罐和只排放熱量和水的燃料電池技術提供動力，是純電動汽車的競爭對手，因為它零排放，無污染，是汽油和柴油發動機的替代品。汽油和柴油發動機因排放污染氣體和有害污染物而遭到人們詬病，但高昂價格和加氫基礎設施缺乏阻礙了燃料電池汽車的銷量。

現代汽車希望，與奧迪的合作將為其ix35等車型創造更大的市場需求，并降低成本，使燃料電池技術實現盈利?，F代汽車燃料電池研發部門負責人Sae Hoon Kim表示：“我們希望為我們的零部件供應商提供更多的機會，希望他們之間能互相競爭，并能與其他供應商競爭，競爭將降低成本?！?Kim稱， 2025年歐盟碳排放限制的增強將會增加對氫動力汽車的需求。

現代去年共售出200輛燃料電池汽車，預計今年將售出數千輛，但Kim表示，燃料電池汽車的盈利能力還有待加強。他補充道：“只有奧迪和現代每年售出10萬到30萬輛燃料電池汽車，才能實現盈利?！?/p>

隨著世界各地的監管機構要求減少排放，汽車制造商們正一同分擔開發環保技術以取代內燃機的成本。通用汽車和本田將合作開發氫燃料電動汽車，預計將在2020年上市，寶馬也正與豐田展開合作。

作者：占亞娥