17日，特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）的電動汽車生產廠，再次發生一起火災。當時，工廠不得不將車身生產線暫停生產數小時。

周一早晨，特斯拉首席執行官兼董事長埃隆·馬斯克（Elon Musk）給員工發了一封電子郵件，解釋稱，該生產線發生火災的這一區域，汽車車身的金屬板已經焊接在一起，但是車身還沒有噴上油漆。事發時沒有人在著火點附近，也沒有設備在火災中遭受重大損害。值得注意的是，馬斯克還建議員工留意疏忽和蓄意破壞行為，要警惕任何不符合公司最佳利益的事情，他還引用英特爾前首席執行官安迪·格魯夫“只有偏執狂才能生存”的名言來提醒員工。顯然，在馬斯克看來，這次的“小火災”，絕對是“人禍”而不是“天災”。

對于“內鬼”，馬斯克已經不止一次在郵件中提到了。馬斯克表示此“內鬼”對特斯拉運作業務進行了“相當廣泛和破壞性的破壞”，行為包括使用虛假用戶名修改特斯拉制造操作系統的代碼，以及向第三方輸出大量高度敏感的數據。馬斯克在郵件中透露，該員工承認動機是因為未能如愿獲得晉升。

馬斯克在郵件中表示：如你所知，有很多組織希望特斯拉破產。其中包括華爾街賣空者，他們已經損失了數十億美元，并且承受著更多損失。然后是世界上最富有的石油和天然氣公司—— 他們不喜歡特斯拉推進太陽能和電動汽車的發展。不想打擊你的想法，但有傳言說，這些公司有時并不友好。那么可能還有大量的競爭對手如天然氣／柴油汽車公司。如果他們愿意對排放作出如此多的欺騙，也許他們愿意以其他方式作弊？顯然是暗示著，這“三股勢力”是特斯拉成功之路上的“攔路虎”。

然而，讓馬斯克鬧心的并不止于此。面對首款大眾車型——Model 3的全球交付，特斯拉產能計劃一拖再拖，最終被推遲到了今年二季度末。另外，特斯拉還剛剛經歷了大幅裁員。

除了產能、裁員的重壓，美國投資公司JL Warren（沃倫資本）近日表示，經過調查特斯拉已經暫停接受中國買家的新Model S和Model X定制訂單。他們還補充道，特斯拉目前正在集中精力在未來幾周縮減庫存。

雖然，很多人認為裁員對生產造成了很大的影響，但分析人士認為，造成特斯拉暫停接受訂單原因可能是——關稅。不過，這一分析也遭到了特斯拉中國官方客服的否認，其表示現在仍然可以選擇這兩款車型的定制車。“由于存在關稅調整風險，所以不推薦選擇Model S和Model X的定制車，推薦選擇現車，但是如果一定要選擇定制車也是可以的。訂單到車時間大概為4個月左右，與此前相比沒有變化。”

也許有人會說，沒關系，特斯拉上海全資子公司都正式設立了，我們可以等國產啊，國產還便宜。如果，各位還期待20萬買特斯拉不是夢，那就真的是“做夢”嘍。據一位接近特斯拉中國的人士表示，特斯拉未來所謂的“國產”，可能是指在保稅區內設立一個類似于荷蘭蒂爾堡那樣的組裝工廠。

為什么只是一個組裝工廠，而不是全能型工廠？就一個答案，窮。特斯拉今年第一季度財報顯示：特斯拉營業收入為34．09億美元，同比增長26．4％；凈虧損達7．85億美元，較去年同期的3．97億美元擴大了97．7％。這也意味著公司一季度平均每天虧損872萬美元。并且在未來一年，還會有12億元的債務將到期。與大眾、奔馳這類的巨型汽車企業相比，特斯拉的體量可以說是很小。而建設全能型工廠的資本化支出相當巨大，會在短時間內拖垮特斯拉的財務狀況，影響二級市場投資者的信心。

此時，這家燒錢的上市公司，比起如何穩住大盤、提高產能，讓資金不再捉襟見肘，也許，先搞定“后院起火”才是馬斯克眼下最重要的事。