動力電池應用分會研究部最新統計數據顯示，2018年5月國內新能源汽車市場動力電池裝機量為4516．59Mwh（4．52GWh），同比增長223％，環比增長22％。從各類車型同比增速來看，各類車型同比增速對比4月都有所下降（4月各類車型同比增長分別為乘用車189．01％、客車2075．13％、專用車100．55％）。

圖1：2018年5月新能源汽車動力電池裝機量統計及同比

從細分車類型來看，5月國內新能源汽車動力電池裝機量4516．59Mwh中，乘用車裝機量約1812．62Mwh，占5月總裝機量的40％；客車裝機量約2398．42Mwh，占比為53％；專用車裝機量約305．56Mwh，占比為7％。

一、從電池類型來看，鈦酸鋰電池同比增長高達60倍，快充類客車迎來新機遇

從具體電池類型來看，5月國內新能源汽車市場實現裝機的電池種類有四種，分別為磷酸鐵鋰電池、三元電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池。各類型電池裝機量及所占比重分別為：磷酸鐵鋰電池為2364．29Mwh，占比達52％；其次是三元電池為1924．74Mwh，占比為43％；錳酸鋰電池為135．14Mwh，占比為3％；鈦酸鋰電池為92．42Mwh，占比為2％。

從不同類型電池的同比增速來看，各類型電池同比增長均在1倍以上。其中磷酸鐵鋰電池同比增長超3倍，鈦酸鋰電池同比增長更是高達60倍之多。鈦酸鋰電池作為典型的快充類新能源客車配套電池類型，其裝機量同比大幅增長，從側面反映了快充類新能源客車在市場需求上的提升，可以預測快充類客車將迎來新機遇。

圖2：2018年5月各類型電池裝機量統計及同比

從不同電池類別在不同類車型的裝機量分布來看，磷酸鐵鋰電池在各車型中均有應用，應用于新能源客車方面的比重高達90％以上；三元電池基本已經退出新能源客車應用市場，裝機量的89％應用于新能源乘用車，少量應用于新能源專用車；錳酸鋰電池裝機量的89％應用于新能源客車，少量應用于新能源專用車；鈦酸鋰電池裝機量全部應用于新能源客車，且均由銀隆新能源提供。

圖3：2018年5月不同類型電池在不同類型車的裝機量分布情況

從三元電池和磷酸鐵鋰電池方面看，2018年5月三元電池裝機量排名前三的電池企業同4月相比沒有變動，還是寧德時代、比亞迪和孚能科技，裝機量分別為786．02 Mwh、273．06Mwh和223．25Mwh；磷酸鐵鋰電池裝機量排名前三的電池企業是寧德時代、億緯鋰能和比亞迪，裝機量分別為1183Mwh、315．03Mwh和265．25Mwh，與4月相比，寧德時代4月裝機量排名第二，本月重回榜首，億緯鋰能趕超比亞迪排名第二，比亞迪則由第一位退居第三。

二、從電池外形來看，方型電池和軟包電池同比增長均超2倍

從電池外形來看，5月國內動力電池裝機量4516．59Mwh中，方型電池裝機量為3309．35Mwh，占比達73％；軟包電池裝機量為635．72Mwh，占比為14％；圓柱型電池裝機量為571．52Mwh，占比為13％。

從不同外形電池的同比增速來看，方型電池和軟包電池同比增長均超2倍。其中，方型電池同比增長高達3倍。

圖4：2018年5月不同外形電池的裝機量統計及同比

從不同形狀電池在不同類型車的裝機量分布來看，不同形狀電池在各類型車中均有應用。

圖5：2018年5月不同外形電池在不同類型車的裝機量分布情況

三、從動力電池企業來看，寧德時代重回榜首，億緯鋰能挺進前三

從動力電池企業來看，5月國內新能源汽車搭載的動力電池共涉及60家電池企業。其中，寧德時代以超比亞迪2．6倍的裝機量重回榜首，比亞迪退居第二位，億緯鋰能由4月排名第五上升兩位到排名第三。排名前三的電池企業裝機量合計占5月份總裝機量的63％。而排名前十的電池企業裝機量合計占5月總裝機量的80％以上。

圖6：2018年5月動力電池裝機量排名前10的電池企業占比情況

從細分車型看，5月新能源乘用車裝機量排名前三的電池企業為寧德時代、比亞迪和孚能科技；新能源客車裝機量排名前三的電池企業為寧德時代、億緯鋰能和比亞迪；新能源專用車裝機量排名前三的電池企業為寧德時代、江蘇智航和東莞邁科新能源。其中，寧德時代包攬所有車型裝機量排名首位，展現了超強競爭力。