新能源汽車的潮流滾滾而來，淘汰傳統燃油車已成必然之勢，在傳統車型不賣座的情況下，新能源汽車能否讓海馬有機會扭轉當前局面？

從1991年推出首款HX6380兩廂車到2006年的 “福美來2代”， 海馬汽車15年間共推出17個系列共30個品種。此前普力馬、福美來兩個系列的推出，曾為銷量低迷的海馬帶來一些轉機。

5月產銷出爐！業績大幅下降

近日，海馬汽車集團股份有限公司2018年5月份產品產銷數據快報出爐。根據海馬的公開數據，海馬汽車5月份在基本型乘用車、MPV/SUV/交叉型乘用車等車型中，基本型乘用車的產量同比增長44.15%，本年累計12823輛，其他車型產量同比均大幅下降，SUV車型19685輛，同比出現負增長65.42%；在銷量增長中，基本型車型同比增長101.8%，今年累計銷售14549輛，SUV車型同比增長-41.03%，本年累計銷售19092輛，同比增長-50.31%。與4月份的產銷情況大致相同，同比仍在大幅下降。5月具體產銷情況公布如下：

（圖片：海馬汽車5月產銷具體情況）

在2018年海馬汽車的第一季度業績報告中，海馬汽車銷量總體呈現大幅下降，從而導致業績大幅下降。

去年，受行業增速放緩、市場競爭加劇、內部產品結構調整等多方面因素綜合影響，海馬汽車去年前三季度汽車銷量同比下滑明顯。雖然四季度采取措施，加大營銷、廣宣等資源的投入，但未達到預期效果。2017一整年，海馬汽車總銷量為14萬余輛，同比下滑明顯。

近年市場表現平平，曾占據細分市場重要地位

從去年到今年海馬汽車公布的月報、季度報、年報來看，產銷情況都不太樂觀，繼最近幾年汽車市場的競爭加劇后，新能源汽車的東風刮遍大江南北，整個行業面臨著革新，海馬汽車也在經歷著一次次的戰略轉型……

1988年，海馬建廠于海南省海口市，開始了第一次創業。

2000年，企業果斷決策導入“普力馬”項目。從產品試制、試驗、模夾具制作、設備安裝、調試，到產品小批量產和批量生產，僅用了短短的九個月時間。2001年5月18日，國內首款SMPV—普力馬推向市場。到2005年，普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上，占據國產S-MPV細分市場的重要地位。隨后，企業又將發展目標轉向國內競爭最為激烈的中檔轎車，以同樣方式和速度推出具有國際領先水平的福美來轎車，2002年7月18日，福美來正式投放市場，得到市場和消費者的廣泛認同，被稱為中國車市的“新三樣”之一。

在新品研發方面，海馬汽車正與國內外先進技術企業合作，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。

在2018北京車展上，海馬汽車攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車和1.2TGDI、1.6TGDI、插電混動模塊等先進動力總成產品一同亮相，欲向公眾展示品類戰略下海馬汽車的創新能力和科研成果。