如今，國內造車新勢力越來越多，甚至很多名字都沒聽說過，從知名度較大的蔚來和車和家，以及可能都沒聽說過的奇點汽車、電咖、小鵬汽車、威馬汽車、拜騰汽車、愛馳億維、云度汽車、前途汽車和零跑汽車等，這些名字您知道多少？有些已推出新車上市，有些還難產腹中，而這些雜牌新秀電動汽車為何賣不出？消費者您們會買這些雜牌電動汽車嗎？

羞答答PPT造車新秀善于講故事卻不敢講銷量

即使是上市有段時間的蔚來ES8和EP9，至今沒有真正實現市場交付，都是投資人內部購買。從每個月的電動汽車銷量數據來看，不僅是蔚來ES8，還是補貼后起價9.99萬元起的威馬EX5等，目前都沒有對外公布批售量，僅有小鵬汽車公布了今年前4月批售量107輛，而4月批售29輛。

為何這些善于講故事，善于做PPT的造車新勢力，他們不僅有互聯網企業，還有傳統汽車人再創業、以及傳統轉型的云度汽車和跨行造車的前途和零跑汽車等，目前已經造出車來的新秀們依然沒有終端市場消費者購買，頂多有經銷商展示車輛的購買算著了批售量。

不管是去年11月上市的電咖EV10，還是去年12月上市的蔚來ES8，都沒對外公布銷量數據，背后有什么隱情？沒賣出去一臺車，還是賣得太少根本不好意思公布數據？

PPT造車騙騙TA消費者嗎？

從品牌層面來看，這些造車新勢力完全是一個陌生的品牌，讓消費者認識到該品牌，并購買該品牌需要一個很長時間過程，很多消費者對于這種全新的陌生品牌幾乎可能不會購買，因為不信任品質是否可靠。反而，那些傳統車企制造的新能源汽車，北汽新能源、比亞迪、江淮、知豆、奇瑞、江鈴新能源等品牌，每個月都還有相對不錯的批售量。