5月17日，工信部發布了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》），在擬發布的新增車輛生產企業清單一欄中，“浙江合眾新能源汽車有限公司”（以下簡稱合眾新能源）赫然在列。根據公示信息，合眾新能源為“新建純電動乘用車生產企業”，注冊地址在浙江省嘉興市桐鄉經濟開發區慶豐南路999號206室，生產地址在浙江省嘉興市桐鄉市梧桐街道同仁路988號。

公開信息顯示，合眾新能源成立于2014年，算得上是國內誕生較早的新興車企，且在2017年4月獲得了發改委頒發的第13張新能源汽車生產牌照。即便如此，合眾新能源一直以來表現得異常低調，甚至鮮少能看到與之相關的報道。直到日前，其位于浙江桐鄉的新能源智能制造基地全面竣工，業內才恍然憶起這家低調又務實的造車新軍。

據了解，合眾新能源桐鄉智慧工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期投資11．56億元，一期規劃產能為8萬臺／年，擁有包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。

隨著新工廠的投入運行，合眾新能源哪吒品牌的首款純電動車型也將于今年三季度批量生產并投入市場，據悉，新車在尺寸和空間方面都要優于同級別車型，且具備智能座艙，續航里程超過300公里。

合眾新能源總裁張勇曾表示“造車不是短跑，而是長跑，既要有實力，又要有堅持的耐心，且任何一輛汽車的生產都需要經過嚴格的質量認證，需要接受各種測試檢驗。”據其介紹，合眾新能源目前已有百余輛路試車輛，新車上市前路試車輛將擴充到300多輛，累計測試里程將達到千萬公里。

需要指出的是，此次《公告》公示時間截至5月23日，若無意外，合眾新能源生產項目將獲得工信部審批通過，屆時合眾新能源將成為繼前途汽車后第7家擁有發改委和工信部“雙資質”的生產企業，也將邁過造車生涯上最重要的關卡。

據蓋世汽車了解，按照由工信部和發改委聯合在2015年發布的《新建純電動乘用車企業管理規定》要求，新建車企要想獲得純電動汽車生產資質首先得獲得發改委對該項目的審批核準，在發改委審批之后，獲批企業還要通過工信部《乘用車生產企業及產品準入管理規則》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》的考核，列入《車輛生產企業及產品公告》，完成這一步即是正式獲得了純電動汽車的生產資質。

然而，自2017年5月22日江淮大眾獲得最后一張生產資質后，發改委便暫停了對新能源生產項目的審批流程，且至今沒有重啟的跡象。目前獲得發改委批復的15家新能源生產企業分別是：北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。其中，僅有云度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、前途汽車6家拿到工信部的項目審批，若不出意外截至5月23日，已具備整車生產能力的合眾新能源將成為第7家。

分析目前獲得“雙資質”的6家生產企業，不難發現，他們中或有產品在售、或在生產基地建設上有所推進；而另幾家遲遲未獲得工信部審批通過的企業在此方面則進度緩慢。有消息稱，江淮大眾、陸地方舟計劃在今年推出首款量產車型，重慶金康首款產品將于明年推出市場，而敏安、萬向、速達、國能目前都尚無十分明確的上市時間表。

當生產資質大門暫閉，一眾新興車企被擋在門外求而不得時，誰將乘勢而上成為繼合眾新能源后下一個獲得“雙資質”的車企呢？

作者：雷云