5月17日，第二十一屆北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)正式拉開帷幕，北汽新能源又一次帶領(lǐng)它的新能源汽車最新陣容亮相汽車科技展區(qū)。半月前結(jié)束的2018年北京國(guó)際車展上，比亞迪、長(zhǎng)城、大眾、寶馬等國(guó)內(nèi)外車企也都推出了各自的新能源車型，60余款新能源汽車相繼亮相，為我國(guó)日趨火熱的新能源消費(fèi)市場(chǎng)帶來了更多可能性。

不過，從各國(guó)目前的態(tài)度來看，新能源汽車已經(jīng)不只是一種可能性，而是未來的大勢(shì)所趨。

2017年9月的法蘭克福車展上，歐洲部分國(guó)家正式公布了禁售燃油車時(shí)間表，同時(shí)，我國(guó)工信部也已經(jīng)啟動(dòng)了禁售燃油車時(shí)間表的相關(guān)研究。

全球發(fā)展新能源汽車的趨勢(shì)已經(jīng)確立，且不可逆轉(zhuǎn)。世界傳統(tǒng)車企巨頭也不再觀望，紛紛投身到新能源汽車的浪潮之中。

國(guó)產(chǎn)自主品牌、互聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)車企與國(guó)際傳統(tǒng)巨頭相繼開始發(fā)力

2020年將成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù)國(guó)務(wù)院此前發(fā)布的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2020年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛，保有量提升至500萬(wàn)輛，占比達(dá)到10％。與之相適應(yīng)地，各大自主品牌車企也紛紛制定出各自的2020年發(fā)展規(guī)劃。