最近這幾天降雨量的增加，許多城市都出現內澇現象。不少的車主每天上班都擔驚受怕的，因為車輛被水泡之后，輕則車上電子元件的損壞，重則導致發動機直接拉缸。而現在興起的新能源車，都是以電為驅動能源，而雨水又可以導電。那么問題來了，新能源車涉水會不會出現漏電的情況？現在的新能源車的電池已經發展什么地步了？本文將會一一解答！
漏電？不純在的！
首先，國家質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中，就明確指出了安全指標及試驗方法。具體檢驗要求為：單體海水浸泡，電池滿充，浸入3．5％的NaCL溶液2小時，溶液整體浸沒電池，觀察1小時；模組海水浸泡，模組滿充，浸入3．5％的NaCL鹽水2小時，溶液整體浸沒模組，觀察1小時。這種驗證方式已經遠遠超出我們日常所碰到的情況了。其次，電動汽車的電池在出廠后都是完全封閉的，不少廠家也會做安全測試，為檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標進行檢測。所以外部的水不可能進入電池內部造成短路，更別談電池漏電問題了。
擔心安全性？不如先解決充電問題吧
其實現在購買新能源車，4S店都會免費贈送充電樁，這一措施就已經解決了絕大部分消費者的充電問題了。但現實是絕大部分消費者并沒有獨立車位，只能靠“飛線”給小車充電（即把排插從室內引線出來），一個通著電的排插置于室外，便會增加很多危險性和不確定性。最明顯一個例子就是充電時遇到下雨怎么辦？而且很多廠家也是不建議超長引線充電（如下圖）。所以如果想用著省心，還是先解決充電的問題吧。
咸吃蘿卜淡操心，該怎么就怎么用
總而言之，現在嚴格的法規政策加上廠家的安全測試，使得新能源車電池安全性已經達到一個很高的水平，我們也不必過多的擔心。而且現在國家也大力補貼新能源車，也大大促進了行業發展，消費者對其接受程度也越來越高。在現階段，新能源車是非常具有競爭力的，比如不限牌、不用加油、保養便宜、受眾范圍非常全面等等，下到幾萬塊的知豆、EQ等代步小車，上到百萬的特斯拉MODEL X，任君選擇。當然，前提是你得解決了充電問題。
