在很多人的印象中，美系車的代表就是以大排量自吸為主的肌肉車，動(dòng)不動(dòng)就是V6、V8，排量過了3.0L在我們看來(lái)就是大排量了，而在老美看來(lái)可能入門級(jí)別都算不上。也是因?yàn)檫@樣，美系車從來(lái)就不是省油的主，即使如今的環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，它們也紛紛用上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗方面的表現(xiàn)依然改善不大。
時(shí)代在變化，美系車也應(yīng)該作出改變，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)又能夠降低油耗，能做到這樣的就只有新能源汽車。今天車宇世界要給大家詳細(xì)解讀的就是凱迪拉克CT6的插電混動(dòng)版，看看這款傳統(tǒng)美系豪華品牌旗下的新能源車型到底表現(xiàn)如何。
凱迪拉克CT6 PLUG-IN，眾所周知的是，CT6是目前凱迪拉克在華銷售轎車車型中的最高級(jí)，換句話說(shuō)就是旗艦，而混動(dòng)版的CT6就應(yīng)該是高科技版的旗艦了。當(dāng)然了，這點(diǎn)在外觀的體現(xiàn)并不明顯。
動(dòng)力上，傳統(tǒng)部分搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276PS，最大扭矩400N·m；與之合作的是前置的雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率178kW，總扭矩470N·m。傳動(dòng)方面匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。全系售價(jià)區(qū)間在55.88-65.88萬(wàn)元間。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
凱迪拉克CT6 PLUG-IN整體優(yōu)劣大觀
外觀造型
作為凱迪拉克的旗艦，CT6混動(dòng)版無(wú)論是設(shè)計(jì)還是外觀都是上得了大場(chǎng)面的，家族的基因特征完完全全地呈現(xiàn)出來(lái)了；但又是作為旗艦車型的混動(dòng)版，“混動(dòng)”二字基本上是沒什么體現(xiàn)的，在凸顯特殊身份這個(gè)層面上，CT6混動(dòng)版還是比較憋屈。換句話說(shuō)，混動(dòng)車型跟普通車型基本上就一個(gè)樣。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
前臉上，標(biāo)志性的盾牌型進(jìn)氣格柵以及鉆石切割的淚痕式大燈當(dāng)然沒有缺席。到了這個(gè)級(jí)別，自然也是全系標(biāo)配的全LED光源。整個(gè)前臉給人的感覺也是比較扁平化的，就是車身寬而且車身姿態(tài)低。
來(lái)到側(cè)身，還是平直方正的車身，再加上過5米的車長(zhǎng)，厚重感十分強(qiáng)烈，畢竟是美國(guó)總統(tǒng)的座駕。最后來(lái)到尾部，設(shè)計(jì)上相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比較簡(jiǎn)約，依然保持著凱迪拉克車型固有的莊嚴(yán)與厚重。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
總的來(lái)說(shuō)，CT6混動(dòng)版的外觀表現(xiàn)并沒有讓人有什么意外，還是很傳統(tǒng)的獨(dú)樹一幟的凱迪拉克風(fēng)，給人一種十分正經(jīng)、不茍言笑的感覺。而作為混動(dòng)車型，在外觀上與普通車型比較大的不同就是有兩個(gè)“油箱蓋”，當(dāng)然了，一個(gè)是加油用的一個(gè)是充電用的。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
內(nèi)飾中控
和外觀一樣，CT6混動(dòng)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟普通車型保持一致。先不說(shuō)設(shè)計(jì)，這個(gè)內(nèi)飾里最值得肯定的還是用料，整個(gè)內(nèi)飾都是大面積的皮革包裹，這也是美系車比較厚道的地方，檔次感一下子就上去了。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
在頂配車型上（一共就兩個(gè)配置車型），副駕駛前的中控面板還是一塊碳纖維裝飾板，這是比普通車型上的那塊仿木紋塑料版要豪華不少的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用環(huán)抱式風(fēng)格，中控上是一塊10.2英寸的觸控液晶屏，該屏無(wú)論是在樣式、界面、操作模式都和別克車型上的差不多，其反應(yīng)速度也是一般，用起來(lái)感覺有點(diǎn)掉價(jià)。
雖然說(shuō)大家是同屬一個(gè)集團(tuán)，但畢竟是凱迪拉克的旗艦，屏幕用起來(lái)老會(huì)聯(lián)想到別克，總是有點(diǎn)不上檔次。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)
到了駕駛區(qū)域，全液晶儀表盤沒有問題，不過這個(gè)多功能方向盤的按鍵設(shè)置倒是獨(dú)特了些。CT6混動(dòng)版也是采用四幅方向盤的設(shè)計(jì)，在頂配車型下面的兩幅上也設(shè)置了按鍵，左邊的是安全輔助配置，右邊的是多媒體的曲目更換按鈕。其實(shí)內(nèi)容不重要，重要的是操作起來(lái)及其不順手，需要適應(yīng)。總的來(lái)說(shuō)，不談設(shè)計(jì)，CT6混動(dòng)版的內(nèi)飾檔次的確是上去了，符合車型的定位和價(jià)格。
