德國(guó)KTR-BoWexT100FLE-PA352.42D-48407Rheine-辦事處
新海發(fā)電廠5#汽輪發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中燒瓦及振動(dòng)嚴(yán)重。BoWexFLE-PA介紹了該機(jī)組振動(dòng)的特點(diǎn),指出振動(dòng)是由于不穩(wěn)定激振力引起的振動(dòng),經(jīng)過(guò)逐步推理分析,確定5#汽輪機(jī)齒形BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的外齒套在運(yùn)行中由于摩擦不均勻產(chǎn)生徑向位移是2#、3#軸承振動(dòng)過(guò)大的主要原因,更換齒輪BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器后問(wèn)題得以徹底解決。球籠同步萬(wàn)向BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器是一種新型的機(jī)械傳動(dòng)基礎(chǔ)件,這種BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在國(guó)外應(yīng)用極廣。浙江省樂(lè)清機(jī)械工業(yè)公司在機(jī)械工業(yè)部和有關(guān)院、所的支持下,于1983年9月試制成功QL100球籠同步萬(wàn)向BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。
BoWex FLE-PA聯(lián)軸器是山東望舒國(guó)際貿(mào)易有限公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品之一，德國(guó)KTR-BoWexT100FLE-PA352.42D-48407Rheine-辦事處用于連接內(nèi)燃機(jī)飛輪和液壓泵之間的聯(lián)軸器，因其安裝長(zhǎng)度極短適合在工程機(jī)械、收割機(jī)械等液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中使用，尼龍材質(zhì)法蘭和鋼軸套相連接無(wú)需維護(hù)。
隨著原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的不同及其發(fā)展,BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器技術(shù)的發(fā)展很快,其類型繁多,工作原理多種,性能更趨完善,結(jié)構(gòu)新穎,構(gòu)思獨(dú)特,能滿足多種使用場(chǎng)合的需要。近十多年來(lái),我國(guó)在BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的研究和生產(chǎn)等方面均取得了很大發(fā)展,系列品種日益增加,但與世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚有一定差距。在編譯、精選國(guó)外新型BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器資料和廣泛收集研究國(guó)內(nèi)BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器產(chǎn)品資料的基礎(chǔ)上,撰寫(xiě)此文,以供我國(guó)BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展、產(chǎn)品更新?lián)Q代、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品提供參考。通過(guò)“斯拉維揚(yáng)斯克”輪發(fā)電機(jī)組軸線故障的分析。
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BoWexFLE-PA從軋機(jī)主傳動(dòng)安全銷的疲勞強(qiáng)度出發(fā),提出了可靠性設(shè)計(jì)的方法,它區(qū)別于以往按靜強(qiáng)度核算的方法。實(shí)踐證明,這種方法更切合實(shí)際情況。該BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器適用于未經(jīng)校正的或成角度的兩傳動(dòng)軸之間的連接裝置。當(dāng)兩軸相交30°角或平行偏移1/2英寸的情況下傳遞扭矩,它由三個(gè)獨(dú)立部分組成(兩個(gè)軸端聯(lián)接器和一個(gè)浮動(dòng)撓性心軸),安裝方便。根據(jù)馬達(dá)的功率及轉(zhuǎn)速算出扭矩,再根據(jù)情況修正后(扭矩值),據(jù)根小冊(cè)子中所提供的產(chǎn)品中選擇合適的撓性BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。脹緊聯(lián)結(jié)套(簡(jiǎn)稱脹套)具有承載能力高、裝拆方便、互換性好的優(yōu)點(diǎn),被聯(lián)結(jié)件的軸和孔不需切削鍵槽,因而避免了應(yīng)力集中,提高了疲勞強(qiáng)度。
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德國(guó)KTR-BoWexT100FLE-PA352.42D-48407Rheine-辦事處法蘭聯(lián)軸器又稱德國(guó)KTR-BoWexT100FLE-PA352.42D-48407Rheine-辦事處尼龍盤聯(lián)軸器 D-48407 Rheine
德國(guó)KTR-BoWexT100FLE-PA352.42D-48407Rheine-辦事處法蘭盤適合應(yīng)用在Deutz德國(guó)道依茨柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、VW德國(guó)大眾法蘭盤聯(lián)軸器、Mitsubishi日本三菱柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Hatz德國(guó)赫馳柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Perkins英國(guó)帕金斯法蘭盤聯(lián)軸器、Lombardnin意大利隆巴蒂尼柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Kubota日本久保田柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Caterpillar卡特彼勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Daimler-Chrysle戴姆勒，克萊斯勒柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、Cummins柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器、John-Deere約翰迪爾柴油機(jī)法蘭盤聯(lián)軸器。D-48407 Rheine
基于ANSYS軟件,分析了煤礦用新型套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器在承受扭矩、扭矩和彎矩、扭矩和軸向荷載等不同荷載狀態(tài)下的力學(xué)特性。結(jié)果表明:套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的***應(yīng)力均出現(xiàn)在減振槽的端部,但荷載種類不同,***應(yīng)力的位置不同。在連接軸徑及傳遞扭矩相同時(shí),套筒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器的外徑尺寸遠(yuǎn)小于彈性柱銷BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器和液力BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器。建立共軛齒面鼓形齒BoWexFLE-PA尼龍法蘭盤聯(lián)軸器內(nèi)外齒輪面幾何數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出潤(rùn)滑油膜形成角計(jì)算公式；計(jì)算出不同參數(shù)下的潤(rùn)滑油膜形成角數(shù)據(jù)，分析得出若干結(jié)論。
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