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針對橡膠彈性元件向圓心方向偏移的情況,分別基于橡膠等強度理論和有限元仿真分析方法得到了彈性元件偏心后的扭轉剛度放大系數。兩種計算結果與試驗結果均很接近,表明:上述兩種方法用于彈性元件偏心后的扭轉剛度放大系數的研究是可行的。利用新型高性能復合工程橡膠和鋁合金的優點,設計了一種新型的梅花聯軸器。對梅花聯軸器的結構進行了參數設計。利用SOLIDWORKS建立了聯軸器三維模型?；谙鹉z材料超彈性本構模型～Moo-ney～Rivlin模型,利用ABAQUS對梅花聯軸器的靜態扭轉特性進行了有限元仿真分析。結果表明該聯軸器的扭轉剛度和強度符合設計要求,聯軸器的關鍵部件:金屬塊～橡膠復合彈性體會沿周向產生較大變形,能很大程度地過濾掉非穩態波動干擾,該聯軸器具有很好的工程應用價值。

BoWex-ELASTIC聯軸器辦事處、代理商山東望舒國際貿易有限公司開天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油機橡膠盤-圖片，多年來開天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油機橡膠盤-圖片聯軸器一直服務于國內工廠，Bowex-elastic是理想的飛輪聯軸器、bowex-elastic軸向插入,安裝簡單；Bowex-elastic可以補償主動端和從動端的安裝偏差，可使用BoWex系列的軸套，BoWex HE1、HE2、HE3、HE4高彈性法蘭聯軸器與BOWEX-ELASTIC HE-ZS型、HEW-ZS型和HEW型高彈性法蘭聯軸器

隨著機械工業及國防事業的發展，我國對用于車輛、艦船、國防武器等動力傳動系統中的高性能聯軸器的需求日益增大。采用塑料合金BTG材料的高彈性塑料合金聯軸器，具有減振、降噪、可靠、傳遞扭矩大等優點。由于摩擦產熱和粘彈性損耗產熱，BoWex-ELASTIC高彈性聯軸器局部聚熱，導致塑料合金承受高熱負荷，承載能力下降。此外，BTG塑料合金過高的溫升還會引起表層材料熱應變，進而嚴重影響傳動性能。因此，研究該新型聯軸器的溫度場問題具有重要的現實意義。BoWex-ELASTIC首先綜合國內外聯軸器以及摩擦溫升等方面的研究，了解溫度場研究現狀，并簡要介紹有限元分析理論?；趥鳠釋W、摩擦學、接觸力學、粘彈性損耗等理論。

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Bowex-elastic -HEG型萬向軸連接高彈性法蘭聯軸器用于連接內燃機和萬向軸的高彈性聯軸器，有著不同硬度的彈性體，扭向高彈性、針對增加的摩擦阻尼，吸震性能優異，彈性元件阻尼峰值扭矩 開天KTRBoWex-ELASTIC80HED-48407柴油機橡膠盤-圖片鏡像平面軸承免維護設計！

并總結了具有規律性的結構優化方法。彈性聯軸器是機械傳動系統中一種重要的軸系連接裝置,不但能傳遞運動和扭矩,還具有緩沖、減振和提高軸系綜合動態性能的作用,廣泛應用于汽車、艦船、風力發電等領域。目前多數彈性聯軸器由于所采用彈性元件性能的不足,在應用過程中存在一定缺陷。如金屬彈性聯軸器成本高、隔振能力弱,非金屬彈性聯軸器強度低、壽命短等。為此,BoWex-ELASTIC采用兩頭焊接鋼絲繩圈作為彈性單元設計了一種綜合性能優良的新型鋼絲繩彈性聯軸器,并通過結構和加載簡化對其鋼絲繩彈性阻尼元件進行了動態特性試驗研究,為該聯軸器的動態扭振特性和動力學設計及優化打下基礎。BoWex-ELASTIC研究主要包括以下五個方面:①根據彈性聯軸器的工作原理,采用自底向上的設計方法依次完成新型鋼絲繩彈性聯軸器的彈性元件、彈性機構和總體結構設計,利用鋼絲繩圈兼有的金屬材料和非金屬材料的優點以及承受動態徑向拉壓載荷時的非線性剛度和非線性阻尼遲滯特性,使該聯軸器具有強度高、疲勞壽命長、能補償軸系間復合位移不對中的優點和寬頻帶隔振的能力。

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